BOIS PRÉCIEUX ODORANTS
Le Rose femelle. — On le confond souvent avec le sassafras. Renferme une odeur à peu près semblable à l'essence de rose et qu'on obtient par distillation. Les meubles de rose femelle conservent pendant fort longtemps le parfum primitif qu'ils communiquent au linge.
Le Rose mâle, — P. 1,108. F. 36 1. Son parfum est beaucoup moins pénétrant que celui du rose femelle. Le rose mâle est un grand arbre de construction navale et de charpente, fournissant des pièces de 20 mètres de longueur sur i™5o de diamètre.
Le Bois tapiré. — Sec, répand une odeur suave rappe-
lant celle du rose femelle. Il est de couleur rouge-jonquille et cette couleur persiste assez longtemps.
he Conanarout . — Odeur de noyau.
Le Coumarouna.
. Le Cqurimari.
Le Tarala.
Le Cèdre jaune.
BOIS DE CONSTRUCTION NAVALE DE l" QUALITÉ.
V Angélique. P. 0,746. F. 21 5.
L'angëlique est un grand arbre dans le tronc duquel les Indiens creusaient de préférence leurs canots. On l'utilise aujourd'hui pour la construction navale en quilles et en bordages, usages pour lesquels il est de beaucoup supérieur au chêne. On l'emploie aussi dans la charpente. Son bois grisâtre et filandreux ressemble au ouacapou.
Les Balatas ( 3 variétés).
Balata rouge ou Balaia de montagne. P. 1,109. F. 353. £st le premier des trois balatas. Il a la tige droite et lisse jusqu'à i5 à 20 mètres de la terre, les branches ne poussant qu'à cette hauteur. La couleur rougeâtre du bois devient grisâtre à la longue. S'équarrit aisément. Les termites ne l'attaquent jamais. Employé à couvert dans la construction des maisons, est d'une durée incalculable. Dans la terre et dans l'eau, résiste fort longtemps. Toutes ces qualités en font un des premiers bois pour la construction navale. La finesse de son grain le fait rechercher pour les machines. On l'utilise aussi dans la charpente. On le rencontre principalement dans les terres hautes, sur le bord des criques.
Balata blanc ow à gutta- percha. V.o ^c^'] 2. ¥. 1*4 7 • Utilisé aussi dans la charpente et la construction navale; sa cou-
leur d*abord rougeâlre pâlit à la longue. Inattaquable par les termites.
Balata indien ou à grosse écorce. Plus gros et plus haut .que le balata blanc et le balata rouge. Bien qu'il soit un peu noueux et plein de sève, on l'utilise aussi dans la construction navale.
Le Bois de fer, P. 0,893. F. 382. Couleur brnn-sombre. Inattaquable par les termites. Émousse l'acier. Très recherché aussi pour les machines
Le Bois de Sainte^Lucie. Grand arbre rare mais précieux, pouvant être employé aussi bien dans l'ébénisterie que dans la construction navale.
Les Cèdres (7 variétés). Les cèdres sont fort communs. Ce sont de très grands arbres, tous utilisables dans la construction navale. Poussent de la côte aux montiagnes.
CMre noir. Le plus précieux des sept. Habite les hautes terres. Sa couleur brune n'est pas persistante. P. 1,648. F.
Cèdre jaune. Qualités supérieures de durée et de résistance. P. 0,489. F. 224. Construction navale, mâture, bordages et aussi charpente.
C^dre gris, P. o,4S9«
Cèdre blanc. P. o,38i. F. 62.
Cèdre bagasse. P. 0,842. F. 226.
Cèdre franc. P. o,5io.
Cèdre rouge.
Le Cœur-dehors. P. 0,991. F. 283. Ainsi nommé parce qu'il n'a presque pas d'aubier. Fibres très serrées et nullement poreuses. Ce bois se conserve très longtemps dans la terre et dans l'eau, ce qui le fait rechercher pour la construction navale. Charronnage.
Les Ébènes vertes {Green heart), 3 variétés. P. 1,211. F. 481. En même temps qu'elles sont recherchées pour la
l8o LES RICHESSES DE LA GCYANE.
construction navale (principalement par les Anglais, qui les mettent au-dessus de toutes les autres ëbènes), les ébènes vertes, incorruptibles, extrêmement résistantes, sont prisées pour les traverses de chemin de fer et pour les machines.
Éhène vert'Vert.
Ébéne vert'grîs.
hbène veri-noir.
Le Gajac. P. i,i53. F. 385. Arbre gigantesque aux racines menues et jaunâtres, sortant de terre. A cause de sa durée et de sa résistance, le gayac s'emploie aussi bien pour les machines que pour la construction navale.
Le Grignon franc. P. o, 714. F. 172. Un des ornements des forêts de la contrée par sa taille et ses branchages. Très répandu de la côte aux montagnes. Son bois très doux se travaille aisément et les termites ne Tattaquent jamais. L'ébénisterie le dispute à la construction navale. Planches ayant jusqu'à deux mètres de largeur.
Le Manguier. P. 0,647. F. 120. L'arbre qui produit la mangue, ce fruit exquis, l'un des meilleurs de la région tropicale, peut rivaliser par ses dimensions colossales avec tous les géants de la forêt* Ressemble au noyer. Aussi propre à Fébénisterie qu'à la construction navale.
Le Mora. Un des rois de la forêt. Fournit des billes de 5o mètres de longueur sur 2 mètres de côté. Hautes terres. Le Moureiller, Émule du mora. A plus de 3o mètres de tronc.
Le Mouriri, Grand arbre fort commun dan§ les moyens bassins des rivières. Très droit, très haut.
Le Otfacapou, P. 0,900, F. 3o4. Bois incorruptible, inattaquable par les insectes. Aussi précieux pour la construction civile que pour la construction navale.
VOurate. Les branches ne poussent quelquefois qu'à
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25 mètres de terre. Le tronc est droit et lisse. Bois blanc léger. Mâture. Recherché aussi pour la charpente.
Le Parcourt. P. 0,784. F. 177. Un des plus grands arbres de la contrée. On l'utilisa longtemps en parquets. , \jd Saint-Martin. P. 0,912. F. 229. Bois colossal de couleur rougeâtre. Facile à travailler. Donne communément des billes de 2 mètres de côté sur 3o de long. Construction navale et traverses de chemin de fer.
he. Sassafras. P. 0,579. ^* ^^^' Variété de rose femelle. Des plus recherchés pour la construction navale.
Le Sipanaou (ou Préfontaine^ du nom du découvreur qui le rencontra à TApprouague où il est toujours abondant). P. 0,827. ^' ^^7* — Construction navale et ébénisterie.
Le Taoub, P. o,85o. — Le roi de la forêt. Dimensions colossales, plus de 5o mètres de haut.
