T50 338 1,488 (WO
Le document officiel auquel nous empruntons ces chiffres, y ajoute les renseignements pleins d'intérêt qui suivent :
«Les naufrages et accidents de l'année 1862 dépassent sensiblement la moyenne des onze années précédentes. Le nombre des naufrages, dans cette période, est de 13,657, et celui des voyages ayant les ports britanniques pour point de départ ou d'arrivée, de 2,745,910. C'est un naufrage sur 201 voyages. En 1862, les voyages se sont élevés à 268,462, et les naufrages et accidents à 1,827; c'est 1 sur 147. Dans les onze dernières années, 8,775 personnes ont perdu la vie à la suite de sinistres de mer, soit en moyenne 800 par an. En 1862, ces sinistres ont mis en péril la vie de 4,729 personnes, sur lesquelles 690 ou 14.59 p. 100 se sont noyées. Les naufrages et accidents de 1862 peuvent être classés ainsi qu'il suit:
Totalement perdus 455
Gravement endommagés 695
Idem par suite de collisions. . . 272
Totalement perdus par suite de collisions 66
Endommagés idem 339
«Ce chiffre de 1,827 naufrages ou accidents correspond à cinq par jour. Ils se sont répartis ainsi qu'il suit par mois :
Janvier. Février. Mars.
Mai.
Aoùl. Soptcmb. Octob. Aoveuib. Décetub.
«Ainsi c'est pendant la mauvaise saison que les sinistres ont été le plus nombreux. Le même fait se reproduit régulièrement chaque année.
«Il est consolant de constater qu'à l'aide des bateaux de sauvetage appartenant à la National lifc boat institution ou à l'État, et par tout autre moyen, 20,158 personnes ont été arrachées à une mort imminente pendant les sept dernières années, ainsi que l'indique l'état ci-après :
1856. 1837. 1858. 1859. 1860. 1861. IR6Î. Total.
«Voici quel était le tonnage des bâtiments qui se sont perdus ou ont été endommagés en 1862 :
De moins de 50 tonnes . . . 341 De 51 et de moins de 100. . 441
De 101 à 300 784
De 301 à 600 189
A i-eporler . . . 1,755
Report De 601 à 900 loniics De 901 il 1,200 . . .
De 1,201 et au-dessus
Total .
«Ces 1,827 navires transportaient les produits ci-après :
Charbons 593
Sur lest (non charbonniers) 103
Cliarbonniers sur lest 128
Minerais iliver.s 113
Grains, farines et autres substances
alimentaires 109
A reporter 1,106
Report . . .
Matériaux de coiislr. (bois exceptés). 100
ObjcI.s divers 93
Bois Ac coii.'îlruction 89
Dàtiiiu'iils de pCclie 84
Carjjaisoiis iiiconnurs
Total
«Les bâtiments perdus ou endommages se répartissent ainsi qu'il suit d'après leur
Do moins de 3 ans. . . 122
De 3 et de moins de 7. 271
De 8 à 10 131
Dell à 14 155
De 15 à 20 216
De 21 il 30 266
De 31 à 40 ans De 41 il 50. . .
De 51 il 60. . .
De 61 à 90. . .
De 91 il 100. .
D'âge inconnu 451
«Les vents les plus dangereux ont soufflé du sud-ouest, sud-sud-ouesl et nordouest.
«On remarque que 23 bâtiments ont été sinistrés par un temps parfaitement calme; 28 par un air léger; 56 par une brise légère; -43 par une brise douce; 1 10 par une brise modérée; 187 par une brise fraîche; 105 par une forte brise; 75 par un vent modéré; 170 par un vent vif; 100 par un vent fort; 218 par un vent violent; 63 par un vent de tempête; 09 par un vent d'ouragan; 52 par des temps variables et inconnus. — 321 des navires sinistrés étaient sous le commandement de capitaines porteurs de certificats d'aptitude ; 720 de capitaines qui n'avaient
point ce certificat, et 200 de capitaines étrangers n'ayant point de certificats anglais.
«Pour les navires perdus dont les cargaisons ont pu être évaluées, la perte a été, dans les six dernières années, de 150 millions de francs.
«La société nationale de sauvetage dispose maintenant (1803) de 125 haleaux. En 1862, elle a sauvé 21 navires et 358 personnes.»
Autriche. — La marine de commerce ou de pêche a fail, en 3 ans, les pertes ci-après :
Barques de pèclteuis Bùliiiienls de long cours. Eùtimeuts gros câtiers. B;^tiinelUs petits entiers. poiitt^es.
Tonnes. IVombie.
378iO
Tonnes. Nombre,
Nombre.
Tonnes.
C'est un total, pour les 3 années, de 158 bâtiments de toute dimension, jaugeant 20,530 tonneaux. Les elTectifs, au 31 décembre des mêmes années, étaient les suivants.
Le rapport p. 100 des pertes aux effectifs a été (les 3 années réunies), de 2.93 p. 100 pour les bàtimenis au long cours; de 1.60 p. 100 pour les bâtiments gros côtiers; de 0.77 p. 100 pour les petits côtiers; de 0.38 p. 100 pour les barques de pêcheurs.
D'après la Gazelle aulrîchienne du 14 mars 1860, la marine autrichienne se serait accrue, de 1853 au 31 décembre 1860, de 327 bâtiments, jaugeant 133,696 t. Mais, dans la même période, elle en aurait perdu, par suite de naufrages, 224, dont 22 dans l'Adriatique, 57 dans la Méditerranée, 16 dans l'Archipel grec, 13 dans les Dardanelles, 69 dans la mer Noire, 29 dans l'océan Atlantique, 1 dans l'océan Pacifique, et 17 sur lesquels on est resté sans nouvelles. Ce renseignement n'aurait eu toute sa valeur que si l'on y avail joint l'effectif de la navigation autrichienne dans ces mêmes eaux.
Belgique. — Le document ci-après indique les pertes de la marine marchande et de la marine de pêche dans les 3 périodes ci-après.
PérioJes.
Marine marcliande.
„^ , Nombre
^"""^'^ u.oven annuel Rapport annuel. ''«''Mimenls „o.
nauliafïi'S,
Clarine de pAche.
un- ,-(■ Nombre
Effeciif ,
moyen aiiiiiiel
^ , des bâtiments annuel. »
naulrages.
Rapport p. 100.
Brème.
Cette ville anséatique a perdu le nombre de navires ci-après de 1851
Rapport p. 100
Années ^T'I Tonn.g,..' EfTeclif. I°"3 de, pertes
Aiiiiffs. raiifrag^s ^ en lasts. -^ l'elTectif.
Ces documenis sont extraits du Jahrbnch de M. 0. Hùbner (5" année).
Danemark. — Nous manquons de renseignements sur les pertes annuelles de la marine danoise. Nous savons seulement, d'après un rapport du consul italien à Copenhague (Dolleltino consolare, vol. l'^'", ^2" livr. 18G3), qu'en 1860 on a constaté 155 naufrages sur les eûtes de ce pays. 33 personnes y ont trouvé la mort. Dans ce nombre ne sont pas compris les marins des équipages de 14 bâtiments dont reffeclif n'avait pu être connu. 735 individus ont pu être sauvés (toujours abstraction faite des équipages de ces 1-i bâtiments), dont 193 par des barques de pêcheurs, et 220 par les bateaux des stations de sauvetage de l'Elat.
Depuis 1851, date de leur étabh'ssement, ces stations ont mis 10 i fois leurs bateaux à la mer, et ont sauvé 820 naufragés, dont moitié environ en 1859 et 1800. En 1861, le nombre de ces stations était de 35, dont 29 sur la côte occidentale du Julland.
Espagne. — Du 1'''" janvier 1850 au 31 décembre 1861 (6 années), la marine espagnole a perdu 274 bâtiments et 21,309 tonnes. Ces perles se rapportent à la fois à la marine côtière et au long cours. La perte moyenne annuelle est de 45.6 navires et 3,551 tonnes. En prenant pour effectif moyen celui de l'année 1858 (6,783 bâtiments et 462,805 tonnes métritjucs d'après les documents ofïiciels), ces pertes sont dans le rapport de 0.67 p. 100 pour les navires et de 0.79 pour le tonnage.
1860 a été l'année la plus calamiteuse de la période : elle a vu 84 naufrages; on n'en a compté que 37 en 18G1.
Les sinistres de 1860 et 1861 se sont répartis ainsi qu'il suit par mois.
Janv. Fl-vr. Mars. Aviil Mai. Juin. .Iiiillcl. Aoi'il. Srnl. Oct. Nov. Dec. . *'""
' inconoiis.
On voit encore ici que le plus grand nombre des naufrages a lieu dans la mauvaise saison.
France. — Les deux tableaux ci-après indiquent, pour la période de 1855 à 1860 : r le nombie des naufrages des bâtiments à voiles et à vapeur; 2° le rapport moyen annuel des pertes aux effectifs, calculé pour deux périodes de cinq années.
