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population ne le consommant pas. En échange des droits sur les produits anglais seraient abaissés.

Quant aux plaintes des cordiers contre les chalutiers, elles sont toujours écoutées avec la plus grande attention et des sanctions sont prises si elles sont véritablement fondées. Le rapport du commandant du « Quentin- Roosevelt » indique qu’en 1928 le garde-pêche anglais « Garry » nous signalait que des cordiers anglais étaient gênés par des chalutiers boulonnais qui leur avaient en outre détruit leur tessure. « L’Estafette » envoyé sur les lieux saisit un chalutier qui fut conduit à Douvres où il fût relâché après audition du capitaine.

Un autre exemple montrera le rôle de conciliateur des commandants des croiseurs.

Un chalutier boulonnais avait en 1929 causé des avaries à un drifter de Plymouth. L’indemnité demandée par ce dernier paraissant exagérée, les commandants du < Quentin-Roosevelt » et de « L'Harebell > après échange de vues réglèrent l'incident en ramenant l’indemnité à de justes proportions.

Le tableau suivant extrait du rapport sur les pêches françaises en Manche et en Mer du Nord pour les campagnes de 1929 permet de se rendre compte de l’activité de la Station.

A trie

Campagne du maquereau et des crustacés (mars-juillet)