MENTON

?ilcnt(in iiarpît avoir été fondée au milieu du viii<" siècle. Une tradition populaire veut qu'un chef sarrasin, Anna, venant de Lampedousce, petite île Voisine de Malte, se soit installé sur la hauteur où se trouvent aujourd'hui les habitations de la vieille ville, appelée dans les anciennes chartes Moits Otiionis, (lu nom (l'un cks i.rcmiers comtes de Vintimille. Ceux-ci en furent les seigneurs ius([ue vers 1250. Pendant un siècle. Menton appartint aux Vento. de Gènes, l)uis devint la propriété des Grimaldi, princes de Monaco, de 1346 à 1793. A cette époque; le territoire des princes de Monaco fut annexé à la France, les traités de Vienne (1814) et de Paris (1815) rétablirent laprincipautéde Monaco dans ses limites antérieures à la Révolution, ilenton redevint monégasque. En 1848, Menton .se révolta contre l'autorité du prince de ^lonaco. En 1861, les Mentonnais ilemandèrent à être annexés à la France : le prince de ^lonaco y consentit, moyennant une indemnité de 4 millions payée par la France (traité du 2 février 1861).

l)cscri{)liaii cl coiiiiilioiis nin<tiijucs. — Le port de Menton n'a que 25 ans d'existence : ce n'était d'abord qu'une simple cale de halage, le long de laquelle on tirait les navires suivant la mode antique : quelques pieux et des organeaux destinés à faciliter ces niaimuvres constituaient les seuls accessoires. L'accès n'en était praticable ([ue par les !)eaux temps.

Actuellement, il est abrité par une jetée île 4011 mètres de loni:ueur. bordée d'un quai vertical de 17 mètres de largeur au i>ied du(|uel le tirant d'eau varie de 2 à

LA l'KANCK

8 mètres, et dont la superlkio de tcrrc-pk-i., utilisal.l. esl .le «.cou mètres earres. Sur le musoir est installée une tourelle métallique portant un feu hxe d horizon blanc élevé de 16 mètres au-dessus du niveau de la mer et visible de 10 milles.

par temps moyen.

I e port peut recevoir des navires tirant b mètres d'eau, mais n a pas d outillage. La partie de la côte parallèle à la jetée est formée dune grève en galets et de récifs qui la rendent impropre à l'accès des navires.

Au nord- nord-ouest, le port est limité par une nouvelle roui. ded..ul.lant la route nationale dans la traversée de Menton, et dont les travaux de construction furent entrepris en i.,o2. Cette route est accolée au quai Bonaparte au moyen de

16 arches en maçonnerie de 10 mètres d'ouverture en plein cintre et dont le dessous des clefs de voûte est partout à la côte de 6 mètres. Il a été établi dans la partie sud-ouest du port une cale de halage de 50 mètres de long, terminée au nord par kt "^ C 1*».» 114^^ "" débarcadère et par un escalier condui-

W i-H-ÏT T'HI ^''"^ '^'' "^^'^ '^'^■'''^^'''"^^■'''' '' '-' nouvelle route.

P^ I f^ ' '^ ^ • ; ;^^ ^^^ Le pi)rt s'envase rapidement à cause de

sa disposition. La municipalité, qui a contribué aux travaux de dragage effectués en 1907, a projeté de construire dans la baie de Oaravan une jetée de protection <iui, de l'avis des gens de mer, arrêterait les apports de sables dus aux forts courants d'est.

Devant les demandes de la marine marchande, l'administration des ponts et chaussées a fait placer perpendiculairement au musoir, à 132 mètres du quai, une bouée permettant aux navires de s'y amarrer en cas de nuuua.s temps. Une deuxième bouée sera placée à 140 mètres du quai, suivant une perpendiculaire distante de 120 mètres de l'origine de la cale de halage. Les taxes de pilotage et d'amarrage sont respectivement de 40 francs et 20 francs pour les navires a vapeur et à voiles. Pour le courtage, taxe unique de 100 francs pour bateaux a vapeur et taxe de o fr. 10 par tonneau de jauge nette pour les voiliers.

Routes cl voies de communication. - Les principales voies qui mettent Menton en communication avec les contrées avoisinantes sont : 1° Chemin de fer de Marseille à Vintimille (P.-L.-M.) ; 2" Route nationale n» 7 de Paris à Nice et à Vintimille ; ^o La route départementale de Sospel à Menton.

En outre, ces deux dernières villes vont être reliées prnehainenunt par une ligne de tramways électricjues (pii est comprise dans un projet .le reseau .kparte-

PMo GiUli.i MENTON - KIK UK I.A VUvU.I.E VII.I.K.

mental, mnou^O par décret du m février u,.b cl dont les travaux sont en eours

d'exécution. . ,

Commcnc - Vn certain ralentissement s'est produit depuis «lueUiues années dans le mouvement commercial du port de Menton, portant notamrnent sur les houilles et les carrohes. Enfin la minoterie des Alpes-Maritimes au Cap Martin ..ssée entre les mains dune nouvelle société dont le siè,e est à Monaco, reçoit par ce port les blés étrangers que l'usine importait auparavant par Menton. L'exportation est à peu près nulle.

Xavioatum - Les transports au cabotaj^e occupent annuellement environ ..ô navires jaugeant 43.00c. tonneaux; ils accusent une diminution sensible portant principalement sur les entrées des matériaux de construction. Il y a cependant une plus-value de 1.139 quintaux dans l'arrivage des savons de Marseille. Une bonne partie de cette marchandise est en effet expédiée par charrettes a destination de Vintimille, Bordighera, où ces produits sont de plus en plus

apiiréciés.

Comme le trafic commercial, le mouvement maritime a fléchi de façon très marquée, qui pour la navigation de commerce se traduit par 23 navires : 8.625 tonneaux, sur un total (entrées et sorties réunies, y compris les escales) de 33 navires {10.749 tonneaux). La Ccnnpagnie Hamburg-Amcrika-Linc a supprimé les excursions organisées pendant les premiers mois de 1907 entre Nice, Monaco, Menton, Vintimille et San Remo.

Les citrons, qui sont la principale 1, réduction agricole de la région et qui font l'objet d'un commerce important occupant neuf maisons, étaientla cause d'activés transactions par mer. Annuellement une dizaine de navires anglais ou américains en chargeaient 30.000 caisses d'un poids moyen ce 40 k.logs, a destination de New- York. 5.000 environ gagiraient par cabotage Marseille pour V prendre à bord d'autres vaisseaux, la direction du Canada. Aujourd hui ce mouvement n'existe plus : le citronnier a été implanté en Amérique ou 1 offre à la consommation locale une production suffisante. Maintenant, 1 exportation du citron est à destination de ll'Allemagne et de l'Autriche, d ou expédition par chemins de fer.

Lignes de navigat.on. - Le port de Menton nest régulièrement desservi que par

la Compagnie Axel Busck.

MENTON. — PLACE 1>E L liGLlst.

LA l- RANCH

NOM DE tA COMPAOSIE

nlRKCTlON DE LA LIGNE

NOUnRE PE NAMRES X-KNl'S A MENTON

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ayant son porli Menton.

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