TRAVAUX PUBLICS

Perionnel des travaux publics dans la généralité (216). — Provenance des fonds affectés aux travaux (216). — Grands travaux accomplis dans la géaéralité (218). — Construction du pont de Tours (219). — Destruction d'une île de la Loire par des régiments (220) — Les travaux du pont sont faits d'abord en régie, puis à l'entreprise (223). — Accident survenu au pont en 1777 (223). — Sommes absorbées par la construction du pont (iîS). — Ouverture d'une large rue à Tours (225). — Provenance clés fonds affectés à cette rue '226). — Uniformité de construction imposée aux propriétaires (230). — Construction de l'Hôtel de Ville de Tours (231). — Turcies et levées de la Loire et du Cber (236). — Personnel des turcies (237). — Dépenses affectées aux turcies (237). — C3nstruction de nouvelles turcies (238).

— Mode de construction et entretien des turcies ^238). — Construction de parapets le long des turcies [2il,. — Plantation de baies (241). — Suppression du ruau Sainte-.\nne qui éiablissait une communication entre la Loire etleChercn aval de Tours ("243). — Rétablissement de la communication e.i amont deToars (249). — Navigation de la Loire (249) — Service du balisage (249). — Compagnie des marchands fréquentant les rivières de Loire et d'.\llier (230).

— Sa suppression (252). — Le balisage est confié aux entrepreneurs des turcies et levées (232). — Concentration du service de la Loire entre les mains de Du Cluzel (253). — Le service du balisage est couGé aux ingénieurs des turcies en 1783 (255). — Nouveau règle-

ment sur la navigatioa de la Loire et du Cher (2";?.). — Travaux pour rendre la Sarlhe navigable (261). — Projet de travaux pour rendre la Glaise navigable (262). — Travaux accomplis pour rendre flottables la rivière de Braye et le Loir (264). — Construction du canal du Layon par une Société privée (265). — Rachat du canal par le roi (271). — Dessèchement des marais de la Dive et construction d'un canal par une Société privée (272) 215