SI
Nombre.
Tonnage.
\01c1 maintenant pour les navires à voiles, qui ont une importance infiniment moindre :
Navires à voiles perdus.
Nationaii lé.
Nombre.
Tonnage.
Anglais
Français . . . .
Russes
Italiens ....
Nombre total des navires
à voiles
et tonnage lolal «le chaque pays.
Nombre.
Tonnage
n aJ°ute que, en outre, il a été perdu navires spéciaux ou chalutiers ( trawlers ï au -3/ anglais, 7 français et belges.
de petits nombre de
Commentons ces intéressants tableaux. Depuis les premières journées d’août 1914 jusqu’au 23 mars 1910, en vingt mois de guerre, dont treize mois de torpillages méthodiques par sous-marins teutons (ces derniers h partir du mois de février 1915), il a été coulé, en dehors des chalutiers, du fait de l’ennemi, par croiseurs, corsaires, mines, torpillages, 481 navires à vapeur, jaugeant 1.621 .621 tonnes, et 57 navires à voiles, jaugeant 48.278 tonnes, ensemble 538 navires d’un tonnage de 1 .669.899 tonnes, appartenant aux diverses nations de l’Entente. Cela paraît un chiffre énorme; on ne fait pas la part des diverses causes de destruction ; mais quoique l’activité des croiseurs et corsaires teutons ait été très considérable dans les premiers mois de la guerre, quoique les sinistres causés par les mines soient et restent nombreux, la part prépondérante appartient aux sousmarins.
Ce chiffre si imposant de 1.669.000 tonnes de bateaux détruits en ces vingt mois fait, toutefois, une impression beaucoup moindre quand on le rapproche, ce que permettent de faire les tableaux ci-dessus, du chiffre total des navires et de leur tonnage composant les Hottes commerciales des pays de l’Entente. Le nombre de ces navires est, en effet, pour les vapeurs, de 13.788, et leur tonnage de 26.932.000; encore n’a-t-on pas porté dans ce tableau, par ignorance, l’effectif de la flotte commerciale belge; pour les voiliers, le nombre existant, les belges toujours omis, est de 2.692, et le tonnage de 4.244.000; il résulte de ces données que le total des navires des flottes des pays de l’Entente, vapeurs et voiliers, sans les belges, est de 16.480, et leur tonnage de 28.176.000.
Si l’on rapproche de ce colossal effectif des flottes commerciales des nations de l’Entente les chiffres, paraissant, au premier abord, si imposants, des pertes subies, ensemble 538 navires et 1.669.899 tonnes, on voit que la proportion des navires détruits en ces vingt
mois est de 3,30 p. 100, et celle du tonnage de 5,9 p. 100. Cette proportion de destruction, pour presque vingt mois de guerre, n'offre plus un caractère terrifiant.
L’auteur des recherches statistiques rétrospectives auxquelles nous nous référons et qu'a publiées le Times du 4 avril résume ainsi les pertes pour chaque marine, en ce qui concerne les vapeurs, l'élément très prépondérant : pour l'Angleterre, 4 p. 100 du nombre des navires et un peu plus de 0 p. 100 du tonnage; pour la France, un peu plus de 4 p. 100 du nombre et plus de 7 p. 100 du tonnage : la marine marchande française aurait été ainsi plus atteinte que la britannique; pour la Hussie, moins de 3 3/4 p. 100 du nombre des navires et moins de o p. 100 du tonnage; pour Fltalie, la nation la moins atteinte, la plus tardivement, il est vrai, entrée en guerre, 3 1 \ p. 100 du nombre des navires composant sa Hotte, et 4 1 j~l p. 100 du tonnage.
Disons, toutefois, en ce qui concerne le tonnage, qu il peut y avoir quelque ambiguïté que nous avons souvent signalée dans nos bulletins. Il y a deux méthodes d'évaluer le tonnage d'un navire; on peut considérer soit le tonnage brut, c’est-à-dire y compris l'espace des machines et autres indisponibilités, soit le tonnage net, qui déduit les machines et indisponibilités diverses; ce dernier est sensiblement inférieur au tonnage brut. Les chi lires ci-dessus, pour l'effectif total des marines, sont donnés en tonnage brut; et il est possible que parfois, pour certains navires coulés, il s agisse de tonnage net; la différence serait appréciable, mais elle ne ferait qu’atténuer, sans les renverser, les conclusions. Celte différence entre le tonnage brut et le tonnage net est d environ 3!S p. 1 00 1 en moyenne, de sorte que, en supposant que toutes les évaluations de pertes aient consisté en tonnage net, tandis que le chiffre total de la marine a été
1. \ Sfatisticul Abstract for lhe United Kint/dotn, pour 1012, recueil officiel, fixe p. .ï2() 1 effectif de la marine marchande britannique, en cette année, à 19.079.177 tonnes brutes et 11. SOI. 791 tonnes nettes.
donné en tonnage brut, les proportions ci-dessus des pertes à l'effectif naval devraient être relevés de 38 p. 100; elles n’atteindraient pas encore, pour vingt mois de guerre, 8 1/2 p. 100 en ce qui concerne la Grande- Bretagne.
Les marines neutres ont aussi subi de grosses pertes: les voici, pour les principales de ces marines, depuis le début de la guerre jusqu’au 23 mars 1916 :
