‹ La littérature de guerre. Manuel méthodique et critique des publications de langue française. Préf. de Gustave LansonChapitre 120 sur 216 · LA GUERRE ET LA VIE ECONOMIQUE OK · texte numérisé non relu

LA GUERRE ET LA VIE ECONOMIQUE OK

Le Troupeau national français et la guerre, par

G. Moussu. Nature du 8 janvier 1916. Les Viandes frigorifiées et l'alimentation française,

par A. Lebox. Revue de Paris du 15 décembre 191 5.

L'insuffisance de la production nationale, les difficultés du ravitaillement et le renchérissement de la vie qui en est la conséquence suscitent fréquemment les commentaires, pendant les deux premières années d'hostilités, mais la question ne provoque pas encore les discussions inquiètes et passionnées qu'elle a soulevées depuis :

La Production agricole de la France en 1914 et l'alimentation publique, par Daniel Zolla. Revue des deux mondes du 15 octobre 19 14.

La Question du blé et de la viande. L'Intervention de l'Etat et la fixation arbitraire des prix, par D. Zolla. Revue des deux mondes du 15 juillet 191 5.

La Vie chère en France, par le V'*^ G. d'AvENEL. Revue des deux mondes du i<=' avril 1916.

Il en est de même pour la question du charbon et pour celle des transports maritimes, qui destinées à devenir si angoissantes, sont loin à cette époque d'être appréciées par le grand public à leur importance réelle. Le charbon.

Le Problème de la houille, par L. de Launay. Revue des deux mondes du r"^ septembre 191 5.

Comparer l'article de vulgarisation ; Le Problème du charbon et- Europe, par Charles Lordier. La Science et la vie de novembre 191$.

fxs Transports maritimes.

La Guerre et la marine marchande française, par Paul de RousiERs. Revue des sciences potitiques du 15 février

La Marine marchande et l'œuvre de la Défense nationale, par R. La Bruyère, Revue des deux mondes du 1 5 mars 19 16 ».

La Crise des transports maritimes, par René La Bruyère. Revue des deux mondes du 15 mai 1916.

Les Frets et la crise des transports maritimes, par A. Pawlowski. Nature du 6 mai 191 6.

Le Port du Havre et la crise des transports, par A. Pawlowski. Nature du 24 juin 1916.

— Il a été fondé en octobre 191 5 une « Rcviie de la marine marchande, publiée sous le patronage du sous- secrétariat d'Etat de la marine marchande : publication mensuelle avec partie officielle » (Paris, chez A. Challamel, In-8).

C'est d'une oreille distraite que l'on écoute les quelques appels à l'économie adressés tardivement aux particuliers :

L'Économie vertu de guerre, par le baron Angot des RoTOURS. Revue hebdomadaire du 24 juin 1916.

Une mesure d'économie nationale, l'avance de l'heure légale, suscite avant son heureuse réalisation, des discussions très vives :

Le Meilleur régime de l'heure, par M. Blondel. Revue

hebdomadaire du lojuin 1916.

L'auteur est partisan du régime nouveau. — Il en est de même pour M. Ch. Nordmann (Voir la Reiiie des deux mondes du i" mai J916, Revue scientifique); par contre, M. F. Marre y est opposé. (Voir le Correspondant du lo mai 19 r6, Revue des sciences.)

Pendant la durée même des hostilités, quelques initiatives sont prises pour défendre contre la concurrence allemande notre commerce d'exportation *. On emprunte

1. Du mcme auteur, dans la livraison du i*' février 1916 : La mobilisation militaire et industrielle des inscrits maritimes.

2. Toutefois, les projets sont beaucoup plus nombreux que les réalisations. Les projets sont étudiés au chapitre U Avenir.

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