L’Abbé Prévost. Manon Lescaut
LA LOCOMOTION DANS L’HISTOIRE
jusqu’à Paris et tous ceux que les malheurs de ce couple charmant intéressent, connaissent les aventures qui les y reçurent et cela jusqu’aux tristes pages de la fin, où il est expliqué que l’abbé Prévost, passant par Passy, vit les deux chariots couverts où « parmi une douzaine de filles de joie » se trouvait confondue la plus exquise de toutes les amoureuses.
Au nombre des véhicules d’invention récente, le xvme siècle vit encore :
Les brouettes, roulettes ou vinaigrettes, sorte de boîtes portées sur deux roues, supportées par des ressorts et traînées par un ou plusieurs hommes1 2. Le modèle s’en est conservé pendant fort longtemps dans les provinces, et aujourd’hui encore, il n’est pas rare de rencontrer, dans les cités paisibles de
l’Artois, d’anciens modèles de vinaigrettes que des dévotes utilisent pour se rendre à la messe.
Les diligences 2 que l’on confond souvent avec les coches dont la construction est voisine;
La gondole, grande voiture ordinairement
CALÈCHE. — FIN DU XVIII» SIÈCLE. ANGLAIS. ^ plaCCS'
La calèche, d’emploi
absolument contemporain, mais dont le premier modèle fit son apparition sous Louis XIV3.
Les chaises d'osier, sorte de vinaigrettes découvertes, employées à
1. La brouette fut permise en 1669. Dupin en fut l’inventeur.
2. Notre#chapitre suivant sera consacré uniquement aux diligences, aux malles-poste, aux coches et aux premiers omnibus.
3. Tallemant nous apprend, qu'au commencement de la régence « la Reyne (Anne d’Autriche) se promenant à Ruel en calèche, rencontra Voiture qui resvoit... »
la campagne et dont le maréchal de Saxe fit, à la bataille de Fontenoy, un si précieux usage1.
Les chaises roulantes , à trois roues, de l’invention du sieur Guyot.
Les chaises à manivelle que faisait mouvoir la personne même qu’elles portaient. D’après Fournier, on en avait fait une de ce genre à Londres, pour le roi de Danemark, en 1663. Ces machines faisaient aisément trois mille pas géométriques en une heure, et cela grâce à deux manivelles que tournent deux enfants qui sont placés dans le corps du carrosse. La construction mécanique en était assez voisine de celle des vélocipèdes primitifs, depuis des siècles connus et usités en Chine.
La première draisienne, ainsi qu’on appela le premier vélocipède du xvme siècle (du nom de son inventeur), fut essayée au jardin de Tivoli. En Angleterre, Knight la perfectionna et en fit le fameux Hobhy-horse 2.
Les turgottines , furent également nommées du nom de leur inventeur, le ministre Turgot.
