comme

12. Inversion du sens de rotation. Rhéostat de démarrage inséré.

13. Rhéostat de démarrage découplé. Enroulement-série en court circuit. Position de marche.

b) Moteurs en série. — La ligure 392* montre un démarreur à

Fig. 392.

R = Marche & droite. II, IT b= Position de démarrage.

L = Marrlip à gauche. III, IIP = Position de marche.

I = Position de freinage.

changement de marche pour moteurs en série. Ici le sens du courant est renversé dans Tarmature tandis que le courant inducteur

* Démarreur-inverseur de l'E.-A.-G. Helios, de Cologne.

reste toujours de même sens. Le démarreur est muni d'un dispositif de freinage pour les deux sens de rotation, ce qui permet une inversion rapide et sûre. Il convient de remarquer que le couplage relatif au freinage doit être tel que le sens du courant inducteur

ITT

Fig. 393.

Combinateur pour marche dans les deux sens (Inversion du courant dans Tarmature).

R s= Harcho à droite. A-W = RhiosUl de démarrage.

L = Marche à gaucho. F = Bobine de soufflage,

b b' = Position de freinage. HS = Enroulement en série.

I. r = Position do démarrage. A = Armature. IV, IV' B= Position de marclie.

reste invariable. Pour les grands moteurs le coupleur s'établit sous forme de combinateur; le dispositif de couplage en est indiqué par la figure 393*.

La figure 394^ montre un combinateur qui effectue le changement de marche par inversion du courant inducteur. Jl n'est pas prévu ici de couplage de freinage. Ce mode de couplage du démarreur-inverseur offre l'avantage que la différence de potentiel maxima entre les divers contacts du combinateur est très faible, puisqu'elle ne dépasse pas la chute de tension dans la bobine en série. Dans ces conditions la tendance à la production d'étincelles d'un contact à l'autre est réduite au minimum. Ce couplage

* Démarreur-inverseur de l'E.-A.-G. Helios, de Cologne. ■ E.-A.-G., ci-devant W. Lahmeyer et C®.

présente, par contre, un désavantage, c'est son absence de freinage électrique, d'où il résulte que le changement de marche prend plus de temps.

S'il s'agit d'inverseurs pour grues avec électro-aimant (B) de freinage, on insère celui-ci de telle sorte qu'il ne soit pas désai-

Fig. 394.

Combinateur pour marche dans les deux sens (Inversion du courant

dans l'inducteur).

R = Hardie à droite. A-W s=s Rhéostat de démarrage.

L = Marche à gauche. H.S = Enroulement en série.

I. r =■ Position de démarrage. b = Ëieclro-aimant de freinage.