AL

Fig. 458 b.

Couplage de l'enroulement en série dans les génératrices compound de traction.

trices compound alimentant un réseau de traction, il faut avoir

soin * de relier au pôle positif de l'armature, c'est-à-dire au fil de trolley (fig. 458 a)^ les bobines en série excitatrices. Si, en effet, Tenroulement en série était réuni au pôle négatif de l'armature, autrement dit, s'il se trouvait entre l'armature et le rail (fig. 458 b), dans le cas où, pour une cause quelconque, il se produirait une terre E dans l'armature de la machine, celle-ci se comporterait comme une génératrice en série en court circuit et l'intensité excessive en résultant pourrait endommager la machine. On ne pourrait éviter cet inconvénient qu'en employant un interrupteur à maxima, toujours disposé, pour les génératrices de traction, entre le pôle négatif de l'armature et le conducteur AL de compensation. Cette disposition exige toutefois deux conducteurs spéciaux jusqu'au tableau, le fil de compensation étant généralement établi directement de machine à machine.

Il ne serait naturellement pas rationnel d'intercaler l'interrupteur à maxima entre l'enroulement en série et le rail négatif du tableau parce qu'alors le courant pourrait différer entre l'armature et cet interrupteur.

En dehors de cette considération le montage des bobines en série entre le fil de trolley et l'armature a encore l'avantage de faire servir celles-ci à la protection de l'armature contre la foudre.

* Street Railway Journal, nov. 1902, p. 410.

' Le rail conducteur est toujours relié au pôle négatif des génératrices de traction en raison de l'action électrolytitiue des courants vagabonds, tandis que le fil de trolley est toujours connecté au pôle positif.