ENSEMBLES DE DÉMARRAGE ET DE RÉGULATION

courant, du côté générateur de Ai. Dans la première partie de la période de démarrage la moitié motrice et le moteur-régulateur A,

entraînent ensemble la moitié génératrice. Si la tension du moteur

E d'extraction arrive à la valeur -^ , on couple A^, par inversion

de Texcitation, en génératrice, comme on Tavu précédemment, et, en dehors de la moitié génératrice, la moitié motrice entraîne

Fig. 487.

Ensemble de démarrage. Couplage IV (pour réseau & trois fils).

alors encore X^, Quand le moteur d'extraction a atteint la tension totale, on le branche par ses deux bornes sur le réseau enfermant l'interrupteur S.

IV. On se trouve en présence des meilleures conditions réunies quand l'exploitation se fait sur un réseau à trois fils (fig. 487). On commence par laisser entraîner par A^, comme moteur, la génératrice A^ qui fournit le courant au moteur d'extraction (fig. 487 à). Quand celui-ci a atteint la moitié de la tension du réseau, on ferme l'interrupteur S^ et l'on établit la connexion 2 — 3 ; l'interrupteur S^ est alors ouvert et la connexion i — 3 supprimée, ce qui correspond au schéma de la figure 487 b.

A^ sert alors comme moteur intercalé en série et A^ fournit du courant au réseau. La tension de A^ est ensuite progressivement ramenée à zéro et le moteur d'extraction finalement branché directement sur les deux conducteurs extérieurs.

702 CHAPITRE TRENTE-DEUXIKME

La puissance respective que doivent avoir les machines de démarrage diffère suivant le système de couplage adopté. Avec le couplage I chacune des deux machines doit être de même puissance que le moteur d'extraction ; les couplages II et IV n'exigent que des machines moitié moins puissantes que celui-ci; avec le couplage III la machine k ti'ois fils doit être de puissance égale à celle du moteur principal, tandis qu'une puissance moitié moindre suffit pour chacune des autres. L'ensemble de démarrage tournant à vitesse angulaire plus grande, les dimensions des machines peuvent, naturellement, être tenues inférieures à celles du moteur d'extraction à allure lente.

Les pertes qui se produisent dans les machines de démarrage tant au repos que pendant les périodes de fonctionnement en charge interviennent encore quant au choix du montage. A cet égard les dispositions avantageuses sont naturellement celles qui permettent de brancher directement le moteur d'extraction sur le réseau dès que la vitesse maxima est atteinte, tandis que l'ensemble de démarrage ne tourne plus qu'à vide. En ce qui concerne les périodes d'arrêt, les trois premières méthodes se recommandent à peu près également, tandis que la quatrième ne donne guère que la moitié des pertes, puisqu'alors, à vide, l'enroulement dérivé de Tune des machines reste seul excité et que le courant à vide des deux petites machines est faible. Cette quatrième disposition est la mieux indiquée, au double point de vue du coût d'installation et des frais d'exploitation ; mais elle exige l'existence d'un réseau à trois fils.

II convient d'observer que, pour une partie des machines, l'exr citation se trouve, à plein débit et à pleine vitesse, réduite à zéro. Ces machines doivent donc être construites pour fonctionner sans étincelles de la marche en court circuit à la pleine charge.

Grâce à l'emploi de machines de démarrage, la vitesse angulaire des moteurs principaux est, comme on Ta vu plus haut (pp. 688 et 689), indépendante de la charge. On peut aussi, dans ces conditions, obtenir une vitesse déterminée quelconque, permanente et sûre, et réaliser, en outre, un freinage énergique et sans à-coups.

Dans la disposition I la machine de démarrage Aj peut, naturel-