BOBINES INDUCTRICES. LEURS CARCASSES

phérie cylindrique de la carcasse, sort à Textérieur par un canal latéral réservé dans la joue de cetle carcasse.

Les figures 254 et 255 représentent deux carcasses en zinc laminé, tandis que celle de la figure 236 est formée d'un tube ou

Fig. 256.

A.-G. Volta, Reval.

Fig. 257.

E.-G. Union. Berlin.

cylindre en tôle de 1 mm d'épaisseur compris entre deux joues en laiton sur lesquelles il est rivé. Pour faciliter le montage des bobines sur les noyaux, on ménage, à la périphérie interne des joues terminales et de distance en distance, de petits talons qui servent de butées; l'ajustage est ainsi très simplifié.

La carcasse de la figure 257 est construite de la même manière. Les joues G sont en fonte malléable et rivées sur un cylindre en tôle de 1 mm d'épaisseur. Un anneau en bois H et une rondelle de feutre F sont interposés entre la bobine et la culasse.

Pour isoler les carcasses on les recouvre de papier, de pressspahn, de cretonne, de toile à voile, de toile micanite, etc.

L'épaisseur de l'isolation est régie par la tension du courant d'excitation ; l'isolant doit dépasser d'une hauteur suffisante la

Fig. 258.

Carcasse en zinc isolée pour 500 — 700 volls.