SU
Données principales :
▲RMATURB : COLLECTEUR :
Diamètre 30 cm ?î^°^^'^^ 24,5 cm
Longueur de fer 15 ~ ^''T''"; i J. "
Hauteur radiale de fer Nombre de lames . ... 123
sous les dents M — inducteurs:
Nombre de rainures. . . 41 Nombre de pôles .... 4
Largeur des rainures. . . 1,19— Section du noyau (acier) . 165 cm"
Profondeur des rainures. 2,7 — Longueur de pièce polaire. 14,6 cm
Entrefer simple S . ... 0,3 — Longueur d'arc polaire(6p). 16,5 —
ENROULEMENT I n x •
En série.
Couplage en série. ... a=l Nombre de bobines. . . 2
Nombre de (ils N = 984 Couplage des bobines : en série.
Diamètre du ûl 2,03mm N. de spires par bobine. 357
Nombre de ûls par rainure. 24 Section du fil 7,8mm*.
Pour autres détails, voir n® 5 des tableaux du g 75, p. 448 et suivantes.
9. Moteur de traction de fA.-E.'G.y Berlin^ de 26,25 poncelets, par 60 ampères sous 500 volts à 530 t:inin. (fig. 291, 1 à 6).
Les moteurs modernes de traction présentent entre eux, tant comme détails de construction qu'au point de vue de l'utilisation des matériaux, de grandes analogies. De longues années d'expérience ont conduit à une construction typique bien déterminée qui répond aux exigences de service de ce genre d'exploitation, grande puissance sous faible encombrement et grande sécurité dans des conditions défavorables.
Leur mode de construction est caractérisé par un bâti fermé, quatre pôles avec autant de bobines excitatrices, et une carcasse magnétique divisée suivant un plan horizontal, reposant d'un côté sur Taxe de la voiture tandis qu'elle est suspendue, de l'autre, élastiquement au truck de celle-ci ; on peut en faire basculer une des moitiés vers le bas ou soulever l'autre sans avoir à toucher à la suspension.
La vue en perspective d'un moteur de tramway de l'Union E,-G. donnée par la figure 292 permet de reconnaître l'ensemble de congtruction d'un moteur de ce genre.
. Le moteur de tramw^ay de 26,25 poncelets de l'A.-E.-G. de Berlin (fîg. 291, 1 à 6), est constitué par un bâti en acier coulé en
deux parties. La moitié supérieure de la boîle de palier est venue
de fonte avec la moitié supérieure du bftti du moteur. La moitié inférieure du palier est en fonte. Les coussinets sont en une seule pièce garnie de métal antifriction sur une épaisseur de 4 mm. La
figure 6 représente spécialement le palier du côté du pignon de commande.
Données principales :
ARMATURE : Nombre de balais par tige . 2 Diamètre 32 cm — de lames couver- Longueur de fer .... 18 — tes 1,75
Hauteur radiale de fer Surface de contact par
sous les dents 7,7 — balai :
Nombre de rainures. . . 33 largeur. ... 1,3 cm
Largeur des rainures . . 1,35 — longueur ... 3,5 —
Profondeur des rainures . 3,0 —
n * r • 1 •> r!^ INDOCTEUnS :
Enti*efer simple ô. ... 0,5 —
Nombre de pôles .... 4
ENROULE.MENT : ^^^^^^^ ^^ ^^^^^ ^^^j^j ^ ^36 Cm*
Couplage en série. ... a = l Section de culasse (acier). 150 —
Nombre de fils N = 792 Longuem- de pièce po-
Diamètredufil 2,8 mm i^i^q 17 cm
Nombre de fils par rai- Longueur d'arc polaire
COLLECTE UK I
^^^^^^ -^'^ *=™- En série.
^, ®. ' , * Couplage des bobines : en
Nombre de lames. ... 99 * •
tension.
BALAIS : Nombre de spires par
Nature Cbarbon. bobine 140
Nombre de tiges .... 2 Diamètre du fil 6 mm.
Pour autres détails, voir n^ 7 des tableaux du g 75, p. 448 et suivantes.
Le disque terminal à Tavant de Tarmature présente trois fentes en son moyeu et porte une frette emmanchée à retrait ; une autre semblable est disposée sur l'arbre entre le collecteur et le palier. Des pare-à-huile sont aménagés pour empêcher toute introduction d'huile dans le moteur; Thuile entraînée s'écoule à l'extérieur.
Les pôles^ fixés au bâti par deux vis, sont formés de tôles de 1 mm maintenues par des tôles maîtresses terminales 4e 2 mm. L'un des becs polaires de chaque tôle est coupé suivant le tracé ponctué, et, lors de l'assemblage, le sens de ces tôles est alterné de telle sorte que, pour chaque bec polaire, les tôles sont ainsi coupées d'une sur deux.
Pour sa fixation le porte-balais (fig. 4 et 5) est relié au bâti d'acier au moyen d'une pièce Z en zinc, de section quadrangulaire,
coulée sur place. Entre cette piëce et le porte-balais on introduit une rondelle en micanite de 3 mm d'épaisseur débordant large-
Kig. i\i2.
Moteur de traction de l'Union E.-G.
ment de toutes parts ; un boulon, isolé également à la micanite, maintient en place le porte-balais.
