PI. XLIV

Le Hollandais H. de Liuscliotcn, après avoir voyagé dans les mers arctiques, a résidé à Goa de 1 583 a i58p, sur les ordres de l'évèque Vincent Fonseca. Il a laissé une carte du Japon dans sa Navigalw ac itmeranum J oh (mm s H agonis Liment oui, La Haye lapp.

La carte ci-contre, assez médiocre, est intéressante parce quelle porte comme déjà effectuée la percée de Mme de Suez par un canal reliant directement la Méditerranée à la mer Rouge.

La géographie des cotes de la mer Rouge et celle tic l'Abyssinie sont assez fantaisistes. Cependant 011 y V0lt « leurs places approximatives Souakim. Massaouah , Zevla et Berbera.

Celte carte est un simple plagiat de celle de Filippo PicirBm, d’après Odoardo Loi-iîz, dans l'ouvrage de Pigafetta. llelalione (kl Remue di Congo et Me clrconmcme conlraih traita dalh scritti c ragionmnenti di Odoardo Logez Portoghese, Rome i5gi (Coll, de S. A. le P" Voussoûl KunlmI ).

(le sa nation. L’affaire dégénéra en désastre, car la peste fit place nette de la plupart des captifs dans les prisons, tandis qu'en même temps les marchandises des Vénitiens, confisquées depuis Alep en Syrie jusqu'au Caire en Egypte, étaient vendues à vil pris.

Mis hors de lui par la course heureuse faite dans le même temps à sa marine et à celle des Turcs par les chevaliers de H h odes, El-Ghouri multiplia les représailles contre tous les chrétiens indistinctement; les religieux latins furent expulsés de leurs sanctuaires de Palestine, les ornements sacerdotaux confisqués, les monastères dépouillés. Une tension s’ensuivit dans les rapports entre l'Occident et 1 Orient. Les Vénitiens, déjà si éprouvés par les succès du commerce portugais aux Indes, subissaient de la part de l’Égvpte des représailles fondées sur des faits de guerre imputables à un ordre de chevalerie composé surtout de Français. Et celait le moment où Louis XII s’apprêtait à envoyer au Doge un ultimatum et chargeait une mission diplomatique d’exciter encore El-Ghouri contre la Sérénissime République.

Le Soudan comprenait tout de même qu’il ne suffisait pas de s’en prendre aux chrétiens de Ja Méditerranée pour être débarrassé des chrétiens à l'entrée de la mer Rouge. Une action maritime, si difficile qu'elle fût à entreprendre, éLail indispensable. Les Egyptiens n avaient à Suez qu’un établissement naval misérable, comme on le verra plus lard. Les fulminations et interdictions proférées à Rome, qu'on a vues au tome I", louchant la contrebande de guerre W, quoique peu respectées par les marchands d'Occident, rendaient difficile le ravitaillement de l’Égypte en bois, goudron, poix et fer. Mais ce ravitaillement n était pas négligeable.

De grands soupçons à celte occasion furent élevés par Lisbonne contre Venise, dénoncée comme fournissant aux Egyptiens de la contrebande de guerre pour une campagne qu'ils préparaient contre la flotte portugaise aux Indes (1607). On n'admettait pas qu’une puissance chrétienne prît fait et cause contre une autre par une alliance hors nature avec les infidèles.

En 1607, il est vrai, Venise avait conclu avec El-Ghouri une convention négociée par le Grand Douanier du Caire, Takgriberdy, un renégat. Le Soudan demandait au sénat vénitien tous les éléments nécessaires à la construction des navires. La Commission des Epices, chargée de porter remède à la situation de ce commerce, était favorable à ces demandes, mais n’osait l’avouer. On se borna à donner au consul vénitien d’Alexandrie des instructions hypocrites tendant à

•D Tome Itr, chapitre r% p. i5 et seq.

146 LE GRAND D’ALBOQUERQÜE ET D’ALMEIDA

faciliter on sous-main les armements tic l’Egypte sans compromettre la République {l).

L’accusation contre Venise, quoique vraisemblable, ne put être prouvée. Ei- Gbouri, certainement, n'obtint pas de la République l'assistance à large échelle dont il avait besoin. Il se tourna vers la Porte. Les rapports de l'Egypte avec Constantinople étaient encore bons. Le vieux et pieux sultan ottoman Bajazet, très empressé à défendre la loi, voulait servir de rempart aux Lieux Saints menacés et consentait à fournir à l'Egypte des moyens matériels. C’est donc, semble-t-il, de lui et non du doge que le Soudan d'Egypte obtint les canons et le bois de construction désirés. Mais c'est probablement sur le conseil de Saint- Marc qu’il s’adressait à Constantinople (2).

Bajazet promit les matériaux pour la construction de 3o galères, 3oo canons en fer, t5o mâts, 3ooo rames et des voiles en proportion. 11 promit aussi un cadeau de huit navires. Le tout devait être débarqué en pièces à Damiette et à Alexandrie, puis transporté à Suez sous la surveillance d’olïiciers turcs.

Malheureusement pour les Egyptiens et les Ottomans, ces projets ne purent rester secrets. Aïmerv d’Amboise, Grand Maître de l’ordre des Chevaliers de Rhodes, ayant su que 28 galères et des navires de transport avaient, sous le commandement du neveu du Soudan, quitté Alexandrie pour charger des bois et munitions de guerre dans le golfe d’Avas et ensuite faire leur jonction avec la flotte du fameux amiral turc Kemal Reis, envoya une escadre de dix galères sur la côte de Cilicie. Les navires égyptiens étaient à l'ancre dans les parages d’Alexandre tte. Us y furent attaqués par la flotte de l’Ordre, sous le Portugais André de Amaiul, aussi enthousiaste pour les succès de sa nation que chrétien acharné contre les infidèles. L’action fut courte, la flotte musulmane anéantie ou cap titrée {3l Tous les espoirs d'intervenir dans la mer Rouge s’effondraient.

Ch. Scheper, Voyage d*Outre-Mer de /. Thénaud, p. lu.

W Cf* Hevd , Histoire il u Commerce du Levant , t. II, p. 536-538, et Schefeu, Voyage de J * Thênaud, p. lui * qui cite a ce sujet plusieurs textes*

W Scheper, Voyage de J. Thènaud, p. lvï el seq* Cf* aussi la biblio|îraphie qu’il cite : Sasdto, Diariiy L XI, p. 570,

LA FLOTTE ÉGYPTIENNE DEVANT DIE

$ 9. — - LA FLOTTE ÉGYPTIENNE DEVANT DI U