Proportion des pertes

— c Amélioration* proposées. io3. — Diminua le I.i durée du trajet el des risques,

104. - Augmentation de lacapaoiléde trans port, 104. — Coûl probable des travaux, io5.

— Conclusions du commandant Escande, 106.

— Quelques objections; le véritable obstacle à la navigation, 106. — Nouveau point de vue auquel est considéré le fleuve; nouvelle étude nécessaire; points à déterminer. 107. — Conclusion de M. Duclos. 108.— f Régime douanier : Montant et perception de- droit- de transit : amélioration désirable. 109. — l'.nlrepôl fictif; marchandises qui en profitent, 110.

— Régime douanier en Chine: opium, passes de transit, 1 1 1. — Convention du 20 juin iHgô, 111. — Exemple de ce que paierait une balle de lilés de colon de 3oo livres chinoises, comme Irai- de transports et droits de douane, de Hongkong à Yun-nan fou. par la voie française du fleuve Rouge, 112.

Voies un îles de pénétration, ii1- Premier groupe : Voies anglaises de la Birmabie, ,,',. i« Houle île Bah-mo à Yun-nan fou par Ta-li : prix des transports de terre, prix de- transports en Birmanie, 1 iâ. — Avantages au point de vue douanier, permanence de l'avantage de la voie française. 11G. — 2" Houle de Mandalay à Chun-ning l'on par Kun-loon ferry, 116. — 3° Rouies de Houlmein à Se mao par Xieng-mai, 1 17.

Deuxième groupe : Voies Chinoises. 117. — 1" Roule île Soui-fou à )'un-nan fou par Toung* tchouan, 117-— 20 Voie 'le Canton à \anning el Pé-sé Obstacle des likin, 118. —

i \ lii i ni n m in lis

,; Voies de l'ah hoi ■> Van-ning l'é-sé : duvics de trajet, frais tic transport, droits de douane, 119. — Prix il'- revient comparalil' d'une balle »li- filés de coton de 3oo piculs de la mer à 1 un-nan fou, 121.