Chapitre /I Les voies de communication

Les voies de communication de 1 Autriche n'ont pas souffort au point de vue de leur disposition géographique des suites de la guerre. Certaines lignes etatégiques sont même devenues d'utiles liens à l'intériour de la fépublique. II y a en Autriche 25,000 km de routes, 6.600 u de chemin de fer dont 1500 à voie double ce qui est pou mais, comme pour toute l'étude de l'Autriche en n'importe quelle natièro une remarque s'impose, le réseau des chemins de fer est très nal réparti, un tiers Se trouve dans Ia seule province de Basse-Autribhe. II mangue des voies locales pour amener les touristes dansles Montagnes, cepondant depuis peu les téléphériques ont été créés, qui attirent beaucoup les

touristes surtout Allemands. Les chemins de for munis d'un personne] surabondant, prosqu'un employé par voyageur donnaient il y a quelques années des excédents au budget de L'État,

Les voies navi gabi de l'Autriche se réduisent au seul Danube, d'ailleurs très important, 300. 000 tonnes à Vienne plus de 100. 000 à Linz. Le navigation autrichienne fournit 40 pr.100 au fret, chose inportante car ce fret peut être une source de rentrée de onpitaux dans la Balance des Comptes de l'Autriche, malhourousement jusqu'à présent 1% développement de Ia flotte aut richienne a été gônée par le manque de capitaux dans lo pays. Une grande partie du trafic par eau et par voie ferrée est du trafio de transit, ce qui constitue également une source de ren trée de capitaux. Cette demibre romarque renforce 1'analogie de l'Autriche avec la Suisse au profit d'ailleurs de l'Autriche qui possède la deuxième voie navigable de l'Europe cet doux des passages principaux des Alpes, le Brenner et 1 ensemble Tarvis-Bomnering. |