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Mais on aurait une idée fausse de la réassurance aux Etats- Unis en ne considérant que les encaissements des réassureurs professionnels. M. Boles, président de la « General Reinsurance Corporation » indique qu’en 1936 les compagnies directes n’ont placé auprès des professionnels que 9,9% de leurs cessions-incendie et 54,5 % de leurs affaires accidents. La même source donne des cessions totales de 350 millions en incendie et 75 millions en accidents. On n’a malheureusement pas d’indications précises sur les acceptations des compagnies directes américaines à l'étranger. Elles doivent cependant jouer — ainsi que les réassureurs professionnels — un rôle non négligeable sur le continent américain.

Ce sont encore les réassureurs mixtes qui absorbent la grande majorité des cessions dans la branche-vie. Quoique proportionnellement très faibles à cause de l’énormité du chif- Îre d’affaires réalisées (3.692 millions de primes nettes en 1935) les cessions-vie ont pour cette même cause une certaine importance en chiffres absolus (environ 75 millions).

La Grande-Bretagne : rôle restreint des compagnies professionnelles. — Ces dernières observations s’appliquent davantage encore à la Grande-Bretagne. Le mouvement de concentration de 1931-1932, qui a causé la disparition ou la fusion de trois réassureurs professionnels, en a réduit le nombre à 6. Encore l’une des compagnies est-elle l’associée anglaise de la Suisse de réassurance. En 1936, une nouvelle société apparaît, formée par une grosse firme de courtiers aux Lloyd’s, une société allemande et une société suédoise. En 1937, deux sociétés françaises : l’Abeille incendie et l’Anonyme de réassurances ont établi des filiales anglaises pour exploiter la réassurance.

Ceci porte à neuf le nombre des compagnies professionnelles de réassurance. Il faudrait ajouter quelques filiales de compagnies directes, bornant leur activité à l’acceptation de cessions de leurs « mères ». Nous pouvons cependant les négliger, à cause de leur importance nulle au point de vue qui nous

occupe.

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En 1936 et 1937 les six anciennes compagnies encaissaient environ 3 millions de livres de primes nettes, dont 2,5 pour Lrois sociétés seulement8, Un fait qui montre à l'évidence la faible importance de ce groupe sur le marché est que les primes vie n’atteignaient pas £ 100.000 (pour la Mercantile and General, qui ébait jusqu’à 1937 la seule à pratiquer cette branche; une des nouvelles compagnies, la National and Colonial, y trouve au contraire le principal de ses revenus, de sorte que le chiffre total de1937 atteint 130.000 livres). De plus, en transport, pour 13 millions de primes directes nettes”, les acceptations des réassureurs professionnels anglais ne se montent, en 1937, qu’à 218.000 livres.

Le gros des cessions va aux compagnies mixtes et au Lloyd’s. Celui-ci tire en particulier une grosse partie de ses revenus « Non Marine » de la réassurance accidents pratiquée sur le continent européen et dans toutes les parties du monde.

Un trait commun aux deux pays anglo-saxons est l’importance du courtier sur la place. Il est rare qu’une société étrangère désirant -passer des traités de réassurance avec une entreprise anglaise (ou inversement) ne passe pas par l’intermédiaire d’une des nombreuses firmes établies à New-York et surtout à Londres. Dans cette dernière ville, on n’en compte pas moins de trente-deux, représentant, avec des pouvoirs plus ou moins étendus, 120 sociétés étrangères (dont 19 françaises). Même la Munich éprouve le besoin d’avoir, à Londres, pignon sur rue.

Importance du groupe scandinave. — Les Pays scandinaves forment un groupe dont la place, sur le marché international de la réassurance, est considérable.

Le Danemark possède quatre compagnies professionnelles ; la Norvège une et la Suède cinq; mais surtout la plupart des compagnies directes souscrivent largement en réassurance. Certaines d’entre elles sont parmi les plus fortes entreprises

78. Les trois plus petites sont associées à des groupes de Compagnies directes, 79. 38 Compagnies, Lloyd’s non compris, The Review.

mondiales pratiquant la réassurance, telles la Christiana générale d’Oslo, ou la Skandinavia de Copenhague. La seule entreprise de réassurance pure qu’on leur puisse comparer est la Nordisk, danoise.

En 1936, sur un total de 145 millions de couronnes (chiffres bruts, d’après l’ Annuaire officiel), les professionnels danois n’encaissaient que 45 millions, un peu moins du tiers. Comparés à un total de cessions et rétrocessions de 100 millions environ, ces chiffres révèlent un excédent substantiel des acceptations sur les cessions.

D'après l’Assekuranz-Jahrbuch, les cessions et les acceptations des compagnies directes suédoises s’équilibraient à peu près pour les branches élémentaires (69 millions contre 70). On peut donc considérer, en admettant qu'il en est à peu près de même en vie®, que les acceptations nettes des cinq réassureurs professionnels représentent, avec près de 15 millions, l'excédent des acceptations sur les cessions.

En ce qui concerne la Norvège, en face d’un total de cessions eb rétrocessions, toutes branches, de 71 millions chez les compagnies directes, on trouve une souscription nette de ? millions chez la « Norske Union », unique société de réassurance et un encaissement brut. d'environ 60 millions dans les entreprises mixtes, soit donc une marge notable.

Pendant longtemps, les pays scandinaves ont possédé une assurance et une réassurance transport très florissante; aujourd’hui le rôle de cette branche est plus restreint; nous avons vu les raisons financières de cet état de choses et aussi l'influence de la crise. Ce phénomène se réflète dans la comparaison des encaissemenis indirects bruls de primes des sociélés norvégiennes en 1929 et 1936 (milliers de couronnes}£t :

Incendie Transport Accidents CPR ec metro ee 34.379 23.537 (1933) 6.118 1986 PAS RS 32.500 12.492 7.817

80. Le système du « pool » est couramment utilisé dans les pays scandinaves, cf. infra, chap. II, $ II.