CHAPITRE VII
Disposition des terrains de transport des valides. — C’est sur la rive convexe des tournants des
valides et dans les anses que se sont formes les atterrissements où l’on trouve le plus grand
nombre des ossements et des restes de l’industrie humaine de l’âge de la pierre.
21. Dans les tournants des cours d’eau, le courant se porte contre la rive j» urann
concave et tend à la corroder; les matières entraînées par l’eau, les sables, les ... -T . -
graviers, les limons grossiers et les corps flottants, sont emportés par le courant produils
........ 1 ri par les eaux courantes.
réfléchi sur la rive convexe, et y forment des dépôts.
" Les rives concaves se corrodent, les rives convexes s’atterrissent; en général,
" les ensablements d’une rive proviennent de la corrosion d’une rive concave im- « média tement supérieure .
tt Lorsque les sinuosités se succèdent en forme d’S, le courant semble se réflé- " chic d’une concavité à celle de la rive opposée .
"Les matériaux entraînés par le courant se déposent à quelque distance eu "aval, et forment quelquefois des bancs au milieu du lit; d’autres fois, quand ils "viennent d’une rive concave, ils vont augmenter la rive convexe de la sinuosité tt immédiatement inférieure M . „
Cette loi, qu’on peut regarder comme élémentaire en hydraulique, est très importante dans l’étude des terrains de transport, puisque c’est sur la rive convexe des tournants que se portent non seulement les graviers et les limons, mais encore les corps flottants et les cadavres des animaux gonflés par les gaz. C’est donc sur la rive convexe des tournants, un peu à l’aval du sommet de la courbe, qu’on trouve le plus grand nombre des ossements de ces animaux, et cette loi se vérifie aussi bien dans l’âge de la pierre qu’aujourd’hui.
Seulement, le lit des cours d’eau occupait alors presque tout le fond de la vallée; aux mots rive convexe, rive concave, il faut donc substituer ces mots coteau convexe, coteau concave.
Cuvier et Brongniard ont très bien vu cette disposition du terrain de transport.
Voici ce qu’ils en disent:
tt Tantôt il forme dans les mêmes vallées des plaines étendues, assez élevées tt au-dessus du lit actuel des rivières. Ces plaines sont ordinairement composées de
Minard, Cours (le construction, p. 1 3 et i 4.
tt cailloux roulés; elles descendent vers le lit des rivières, en forme de caps arsrondis, qui correspondent presque toujours à un sinus à bord escarpé qui forme r la rive opposée, n
Ces caps de terrains de transport sont très nombreux dans le bassin de la Seine, surtout dans la vallée même du fleuve, qui, on le sait, est extrêmement sinueuse dans la traversée des terrains tertiaires et de la Normandie.
En amont de Paris, ces sinuosités sont moins nombreuses, et De Paris à Moret, et ajoutent Cuvier et Brongniard , la Seine, étant beaucoup moins sinueuse, présente et aussi beaucoup moins de ces plaines d’atterrissement, n
Cependant on peut en citer encore un grand nombre, notamment les tournants de Samoreau, de Fontaine-le-Port, de Chartrette, de Melun, de Boissette, de Boissise, de Saint-Fargeau-sur-Scine, de Morsang, de Corbeil; dans tous ces tournants, les terrains de transport sont au pied du coteau convexe, surtout à l’aval du sommet de la convexité, et le lleuve moderne serre de près le coteau concave. Cette position du petit lleuve moderne indique la partie du lit du grand cours d’eau de l’âge de pierre où se portait la force du courant. Les terrains de transport, étant toujours au pied du coteau opposé, n’ont pu être remaniés depuis cette époque ancienne; quand la vallée est rectiligne , comme elle l’est entre Corbeil et le con- 11 lient de l’Orge, le fleuve se tient habituellement à peu près au milieu de la vallée, et le terrain de transport se trouve réparti presque également sur les deux rives.
Mais il arrive aussi quelquefois, dans ces parties rectilignes, que le cours d’eau décrit de nombreuses sinuosités sans loi apparente: ainsi, dans la grande plaine qui s’étend du confluent de l’Orge à Paris, les tournants de la vallée sont peu prononcés et ont été sans influence sur le régime du lleuve, qui divague au milieu de cette vaste plage de terrain de transport. Cependant ou voit encore très nettement que le cap d’Ablon a rejeté le courant vers Villeneuve-Saint-Georges.
Dans la traversée de Paris, et en aval jusqu’à Rouen , les tournants deviennent très nombreux, et la loi formulée ci-dessus se vérilie sans exception.
C’est ce qui ressort du tableau suivant :
INDICATION
des
LOCALITÉS
POSITION
DU COTEAU
CONVEXE
DU TERRAIN DE TRANSPORT
DU FLEUVE MODERNE
Traversée
Cap du Champ de
Rive gauche. .
Surla rivcgauclie, esplanade
Traverse les alluvions, du pont
de
Mars, du boulevard
des Invalides, Champ de
Royal au pont des Invalides,
Paris.
Saint-Michel aux
Mars, Grenelle.
serre de près les coteaux de
fortifications, à Gre¬
Chaillot et d’Auteuil.
nelle.
INDICATION
des
LOCALITÉS
POSITION
DU COTEAU
CONVEXE
DU TERRAIN DE TRANSPORT
DU FLEUVE MODERNE
A l'aval de Paris
Cap du bois de Boulogne, duPoinl-du- Jour à Clichy.
Rive droite. .
Sur la rive droite, Billancourt, Boulogne, Sablonville, Levallois, Clichy.
Passe de droite à gauche, en traversant les terrains de transport de Billancourt à Issy, serre de près les coteaux de la rive gauche, de Sèvres à Asnières.
Saint-Denis.. .
Cap de Genevilliers, de Clichy à Cbatou.
Rive gauche.
Sur la rive gauche, Genevilliers, Colombes, Nanterre.
Passe de gauche à droite, en traversant le terrain de transport de la plaine de Clichy, serre de près les coteaux de la rive droite à Saint-Denis, Épinay, Bezons, Carrières.
Bougival .
Cap du Vésinet, de Cbatou à Carrièressous-Bois.
Rive droite. .
Sur la rive droite, Chalou, Croissy, le Pecq.
Passe de droite à gauche en traversant le terrain de transport de la plaine de Nanterre, serre de près le coteau de Bougival et Saint-Germain sur la rive gauche.
F orèt
de
Saint-Germain.
Cap de Sl-Germain, de Carrières-sous- Bois à Poissy.
Rive gauche.
Sur la rive gauche, Maisons- LafTilte, forêt de Saint- Germain et plaine d’Achères.
Passe de gauche à droite et serre de près les coteaux de Sartrouville, Herblay, Conflans, Andrésy.
Poissy .
CapdeClianteloup, de Poissy à Chanteloup.
Rive droite. .
Sur la rive droite, de Poissy à Chanteloup.
Passe de droite à gauche et serre de près le coteau de Poissv, Vienne, Médan.
Vaux .
Du cap de Chanteloup au confluent de la Mauldre.
Rive gauche .
Sur la rive gauche, plaine des Mureaux et des bois de la Garenne.
Passe de gauche à droite et serre de près les coteaux de Trie), Vaux, Meulan, Juziers.
Porcheville . . .
Du confluent de la Mauldre à Mantes.
Rive droite. .
Sur la rive droite, plaine de Porcheville.
Passe de droite à gauche, serre de près le coteau rive gauche, de Mézières à Manies.
Mantes .
Du confluent de Vaucouleurs à Rosny.
Rive gauche .
Sur la rive gauche, plaine de Manies.
Passe de gauche à droite, serre de près le coteau de Limons et Dennemont.
Rolleboise ....
De Rosny à Mousseaux
Rive droite. .
Sur la rive droite , plaine de Guernes.
Passe de droite à gauche, serre de près les coteaux de Rolleboise et de Méricourt.
Moissons .
3e Mousseaux à Preneuse.
Rive gauche .
Sur la rive gauche, plaine de Moissons.
Passe de gaucjie à droite, serre de près les coteaux de Vélheuil et de la Roche-Guyon.
