De Splûgen au lac de Corne

67 kil. Diligence 2 fois par jour: jusqu'à Chiavenna en 5 h., pour 10 fr. 05 ou 12 fr. 05 (coupé) ^ jusqu'à Colico, en 7 h. 30, pour 14 fr. 05 ou 17 fr. 40. Les places à droite sont préférables à cause de la vue. Correspondance à Colico avec les bat. à vap. pour Côme.

La route se bifurque près du village de Splûgen (v. ci-dessus). Celle qui va tout droit conduit au Bernardino (p. 382), tandis que celle du Splûgen franchit le Rhin à g., sur un pont de fer,

380 Route 97, CAMPO-DOLCINO. De Splûgen

monte en lacets (sentiers qui abrègent) et traverse un tunnel long de 85 m. En arrière, au-dessus de Splugen, les flancs nus du Kalkherg (v. ci-dessus). Puis on s'engage dans une vallée déserte, traverse deux fois le Hœusernbach, monte par d'innombrables circuits à l'O. de la vallée, passe à une maison isolée (2035 m.) et atteint au bout de 2 h. , par une longue galerie murée, le sommet du col du Spliigen (^colmo delVOrso, 2117 m.), sur la frontière de la Suisse et de l'Italie.

Le Splugen est un des passages des Alpes que connaissaient déjà les Romains^ mais ce ne fut jusqu'en 1818 qu"'un sentier pour bêtes de somme. Une division de Farmée française, sous les ordres du général Macdonald, passa le Splugen du 27 nov. au 4 déc. 1800. Des colonnes entières qui traversaient la gorge de Cardinello furent entraînées dans Tabîme par les avalanches. C'est le gouvernement autrichien qui a fait construire la route du Splugen, de 1819 à 1821, pour ne pas perdre, par suite de Tachèvement de la route du Bernardino , le transit de la Lombardie.

Le Piz Tambo, dit aussi Tambohorn ou Schneehorn (3276 m.) se gravit en 4 h. du col, avec peine, mais sans danger si on a Texpérience des montagnes et un guide. Vue des plus étendues, au N. jusqu'en Souabe, au S. jusqu'à Milan, d'où la montagne se voit aussi.

Après avoir dépassé le sommet et la première cantoniera (refuge), on atteint en 15 min. (12 kil. de Spliigen, 3 h. à pied) la dogana (1904 m.) ou douane italienne, groupe de maisons au nombre desquelles est une auberge fort simple {Osteria Monte Spluga), à l'extrémité d'un bassin stérile entouré de hautes montagnes. Il n'est pas rare qu'en hiver il y ait de la neige jusqu'aux fenêtres du premier étage. Pendant les ouragans, on sonne des cloches aux quatre refuges pour guider les voyageurs.

L'ancien sentier prenait à dr. au 2^ pont de bois et descendait tout droit à Isola, par la gorge de Cardinello, endroit très exposé aux avalanches. La nouvelle route descend peu à peu par d'innombrables circuits sur le versant E. de la montagne. Elle est protégée contre les avalanches par des galeries, la 1^^ de 227 m., la 2® de 208 m., la 3® de 500 m. Ces galeries sont construites en forte maçonnerie et couvertes de toits inclinés reposant sur des piliers, où glisse la neige; des espèces de meurtrières sur les côtés y laissent pénétrer le jour.

Au sortir de la seconde galerie, on a devant soi une belle vue sur le village à'Isola et sur l'ancienne route, détruite lors des inondations de 1834. La nouvelle route évite la dangereuse gorge du LirOj entre Isola et Campo -Dolcino. Immédiatement après Pianazzo et avant une petite galerie, l'abondant Madesimo se précipite d'un rocher de 200 m. de haut. On peut bien voir cette magnifique "^chute du haut d'une petite plate-forme au bord de la route. Le conducteur fait halte pour y laisser aller les voyageurs.

De Pianazzo , une route monte à g. en 1/2 h. à Madesimo (1500 m.), hameau dans un joli site, avec une source ferrugineuse et un nouvel établissement hydrothérapique {*■ Stàbilimento di bagni^ pens. 8 fr. 50 avec la ch.), recommandé pour un séjour. — A Inner-Ferrera ou Canicul par le Passo di Madesimo^ v. p. 379.

27 kiL Campo-Dolcino (1083 m.; hôt. : Croce d'Oro; Posta

à Colle 0.