De Bâle à Genève par Neachâtel

261 kilom. Chemin de fer suisse central etdePOuest. Jusqu'à

Genève, train de vitesse 8 h., trains ordin. 11 h.; prix: 27 fr., 19 fr. 15,

13 fr. 80 c. Le voyage, tout aussi court, par Berne et Lausanne (v. B. 4i>

est bien préférable.

A la sortie de la gare, on voit de loin à g., au-delà du Rhin^ les coteaux à vignobles de Orenxach (p. 19), et, sur la hauteur, la Crischona (p. 5). Le chemin traverse la Birse, dont la vallée offre un coup d'œil intéressant, et passe aux pieds des versants boî« ses du Jura. Stat. de Muttenz. Au-delà de Prattelny on aperçoit à dr., dans le lointain, sur un rocher, les ruines du château de Schauenbourg. A g., au-delà du Rhin, les hautes montagnes de la Forêt-Noire.

Ici le chemin de fer quitte la vallée du Rhin et pénètre dan& le Jura par la vallée de VErgolz, en suivant la r. g. de cette rivière. Joli trajet jusqu'à Olten. Suit Nieder-Schœntkaly station pour les bains de Frenkendorf, charmant village sur une colline à dr. Le grand édifice jaune, à deux ailes, qu'on voit à g. avant d'entrer à Liestal, est l'hôpital cantonal.

Lieital (312 m.) (*Falkei Schlûsael), sur VErgolz (3393 hab., 337 cath.), est le siège du gouvernement du canton de Bâle-

OLTEN. 3. RouU. 9

Ounpagne. On montre dans la salle du conseil la coupe de Gharlesle-Ttfm^Taire, tronvëe dans sa tente après la bataille de Nancy.

Suivent les stations de Laitaen et de Sisioeh (376 m.) (Lowe)^ grand village en avant duquel le ronvoi longe à droite le petit château d'Ehenrain et son parc. Belle vue du haut de la Siiiocher Fluh (702 m.), à 1 1. E. (De Sissach à Aarau par la SchafmaU, p. 16.)

Le chemin de fer monte, en franchissant plusieurs vallons latéraux. Station de SommeraUy puis, au-delà de deux tunnels, la station de Laufelfingen (612 m.), où la voie descend dans le grand tunnel du Hauensteinj long de 2708 m., qu'on traverse en 5 min. Le 28 mai 1857, 52 ouvriers y furent ensevelis par un Roulement; 11 personnes de plus périrent en travaillant à les sauver. A la sortie du tunnel on voit sur une colline les ruines du château de Neu-Waribourg (v. plus bas). Plus loin, à dr. de ce château, jolie vue sur les Alpes bernoises, qu'on voit apparaître peu à peu depuis le Wetterhorn jusqu'au Doldenhom. La voie descend par une grande courbe au bord de VAar, qu'elle franchit en' aval d'Olten.

Aa sommet du Hanenstein, à II/4 1. des stations d'Olten et de Lieufelfingen, se trouve la *Frohbonxg (845 m.), bonne auberge et maison de santé» avec un beau panorama des Alpes, du Sentis au Mont-Blanc ; au premier plan la Wartbourg et la vallée qui s'étend jusqu^à Luceme, traversée par le chemin dc^eri à dr. le Pilate, à g. le Bigi. A 10 min. de Tauberge, les ruines d'un château détruit par un tremblement de terre. — Le touriste venant du Nord et visitant la Suisse pour la première fois, fera bien de quitter le convoi à Lseufelfîngen et d'aller à pied à Olten par l'Alpe Reisen, avec un grand chalet, et par la Frohbourgî par un temps clair, la vue qui se présente au sommet sur la chalkie des Alpes est des plus surprenantes.

Olten (Hôtels: de la Gare, ch. 2 fr.; ♦Tour'; «Demi-Lunei •Buffet de la gare. Arrêt d'V4— V2 h., ehangement de voit, pour les li|nes de Luceme et d'Hersogenbuchsee - Berne , point pour celle de Baie-Zurich. En sortant des salles d'attente, on trouve a gauche les trains de Zurich et de Baie, à droite ceux de Luceme et de Berne) (404 m.), seconde ville du canton de Soleure (2340 hab., 478 protest.), baignée par VAar au milieu d'un joli paysage. Véglise paroissUde possède une ascension par DistiHi, Véglite des Capucins nne Madone de Deschwanden. Chemin de fer par Aarau à Zurich V. R. 7. Les grands ateliers de construction du chemin de fer sont à Olten.

Sur la hauteur à g., le château de Neu- Wartbourg, beau point de vue. Un petit tunnel perce le rocher du château d'Aarhourg et d(n)ouche à la gare d*Aarbonrg (401 m.) (Bar; Krone), petite ville aistfe, reconstruite presque en entier après l'incendie de 1840. li*antique et pittoresque château, jadis forteresse, construit en 1660 et pourvu de casemates taillées dans le roc, était jusqu'en 1798 la résidence des baillis et une prison d'Etat; il sert maintenant de maison de force et d'arsenal. C'est là que Napoléon fit enfermer en 1802 les hommes qui résistaient le plus vivement à ses propositions de médiation.

10 Routes. HERZOQENBUCHSEE. De BâU

Au SE. se détache U ligne de Lucerne (p. 15). Stations: Niederwyl, MurçerUhal, Roggwyly Langenthed (*Lœwe), riche village faisant un fort commerce de bois, Bvixberg^ Herzogenbnchiee (Soleil) f où s'embranche la ligne de Berne (p. 14, on change presque toujours de roiture). Stat à''Inkwyl. Au-delà de la stat. de Suhigen la voie traverse la Orande Emme (p. 14 et p. 93) non loin de son embouchure dans l'Aar. Au-dessus de Soleure, à dr., on aperçoit Tbôtel du Weissenstein (p. 12) ; à gauche grand panorama des Alpes bernoises. Avant d'entrer dans la, gare, on traverse TAare.

Soleure v. p. 11.

Le train touche ensuite à 8el%achy puis à Orenchen (Lœwe ; Traube), village industriel (horlogerie) non loin duquel se trouve le pensionnat de Breidenstein. Piêterlen est la station suivante.

Bienne v. p. 8.

Près des allées toufiTues qui avoisinent cette ville au S£., le convoi atteint le lac de Bienne (434 m.), long de 3V2 1-, large de 3/4 1. ; profondeur maximum 61 m., 1 m. de moins que le lac de Neuchâtel, avec lequel il communique par la ThiUe. Cette rivière ressort du lac de Bienne non loin de la ville du même nom, près de NidaUy village situé en face sur la rive E. Le convoi longe presque sans interruption la rive NO. du lac et proxîure ainsi au voyageur un coup d'œll charmant sur le lac et les sommets neigeux des Alpes qui, par un temps clair, se déroulent, à mesure que l'on avance vers Neuchâtel, depuis Unterwalden Jusqu'au Mont-Blanc.

Au-delà de la station de Douanne (Ours), le ruisseau du même nom se précipite d'une gorge du Jura en formant une jolie chute. C'est de ce point qu'il est le plus commode de faire une visite à l'Ile de 8t-Pierre (478 m.), située un peu plus au S. en face de Olérease et de Chavanne (Croix), deux villages où l'on trouve également des bateaux pour la traversée. L'île de St-Pierre, éloignée d'Vé h. de la rive NO. (V2 de la rive SE.), surplombe perpendiculairement le lac au N. et à l'Ouest, où elle est couronnée de superbes chênes centenaires. Vue de l'un de ces côtés, elle présente un aspect des plus pittoresques. Le côté S., qui s'abaisse insensiblement, est couvert de vignobles et de vergers. A l'E., non loin du rivage, se trouve la maisonnette que J, J. Rousseau habita pendant deux mois «n 1765, après son expulsion de Motiers-Travers (p. 174). Le .gouvernement de Berne lui interdit ensuite également un plus long, séjour dans sa nouvelle retraite. Sa chambre est conservée telle qu'il la quitta, sauf des milliers de noms gravés sur les TDurs par les visiteurs. C'est aux descriptions un peu exagérées de Rousseau que l'île de St-Pierre et le lac de Bienne ont été redevables de leur réputation. ^ .

h Omhe, NBUyBYTLLB. 3. Rouie. 11

XeiiTeviUe (534 m.), la station suWantê (Faucon oa PoêU; *Cowrotme)t est une riante petite ville, la première localité où l'on parle français, la dernière du canton de Berne. Au S. de la ville, sur une haateor, les ruines du château de Schlcêêberç, arec la jolie chate du Béon dans le voisinage. Dilig. par Anet à Fribourg v. p. 167.

An K. de Neuverille s'ëlève le ChaM«ral (1610 m.), dont on atteint le fommet en 31A| h. U s'élève en trois terrasses et est convert au S. d'un grand nombre de villages et de prairies. La vue, analogue à celle du Weissenstein (p. 18), embrasse une grande partie de la Suisse orientale, la Forêt-Noire, les Vosges et les Alpes. A V: 1- du sommet on trouve quelques huttes oii Ton peut loger. Le retour peut se faire par Sienne, ok conduit une route (41/2 l*)- Le coup d'œil est le plus surprenant lorsqu'on monte du cdtë K. , de Comrteîeay (819 m.) ou de St-Imier (726 m.) dans la vallée du même nom (v. p. 7 et R. 44).

Cerlier, ail. Erlaeh (Ours), est situé en face de Kenveville, au bord du lac. Cette petite ville s'étend au pied d'une des saillies de grès du JoUmonty dont les assises inférieures se prolongent sous la surface du lac jusqu'à Itle de St-Pierre, comme une digue submergée, qui est reconn&issable aux roseaux qui y poussent.

A la station de Landeron le train quitte les rives du lac de Bienne. Cette petite ville est sitoée à g. Suivent les stations de Ossster, avec son église au haut d*un rocher, et de Comaux.

Après avoir traversa un tunnel, on arrive à St-BlaUey où la voie suit à une certaine hauteur le pied de la montagne, en permettant d'embrasser d'un coup d'œil tout le lac de Neuchâtel (v. R. 42 et 46), dont on atteint ici la pointe N., juste en face du Mont Blanc. La voie court à une grande hauteur au-dessus du niveau du lac (à gauche, dans le fond, la chaussée) et atteint enfin la gare de

Veuelifttel, au NE. au-dessus de la ville, v. R. 42. De Neuchâtel à

GenèTe v. R. 46.