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Le reiidciueul commercial est donc :

((srrrK*)!)

et il varie de o (cas où il n’y aurait pas de voyagcui’s transportés) à cette valeur de 0,91.

Pcmdant l’Ex[)osition de 1889, ce l’apport n’était ({ue de 0,74. Les modiditications (|ue nous avons faites à l’appareil lui ont donné le remarquable rendement (pic nous venons de calculer.

Nous donnons dans Fanne.xe |)lacée à la tin de cet ouvrage, chapitre 111, l(‘s calculs relatifs ù cet ascenseur et à son parachute.

viî 7. — Dépenses effectuées pour les modifications.

Les dépenses occasionnées pour les modilicalions de l’appareil ont été les suivantes :

Noinolle luyautorie cl seciciir <lc cninniaiido fr

Mollification des cabines

• — du paraelinle b. '117,80

Miiin-dVrnvre 5.;>8i,i5

(’-Ables nouveaux 7.751,1b

Une pompe de recliaiu^e Worlhin^lon ;>o.t)oo,oo

Divers 2'|3,.'|0

Total t)b.8o8,ii fr

Ces dépenses d’installation, d(* même ([ue pour les ascenseurs lMV(‘s-Lille et Otis, ne comprennent |>as les dépenses spéciales effectuées à la salle des machines, non plus que celles communes à l’ensenihle des ascenseurs.

CIIAIMilJi: VI