I.A TOL ll EIFFEL EN 11) OU

des dynamos de 50 kilowatts chacune, tournant à 300 tours par minute. Les dynamos sont du type AB66 construit par MM. Sautter Ilarlé et C‘®; elles sont à (juati’e pôles, excitées en dérivation; leur induit en tambour à rainures est monté sur un croisillon en bronze claveté sur l’arbre. Les paliers de ces machines sont à rotule et à graissage automati(pie par bagues. Ces deux ensembles électrogènes sont destinés à rester à la Tour a|)i‘ès l’Exj)osilion, où ils feront le service de l’éclairage, les illuminations étant suj)primées.

Sous la pression de vapeur de 9 ///, la j)uissance aux bornes des dynamos a été maintenue plusieurs heures à 52 kilowatts, ce qui correspond à 80 chevaux-vapeur i»ar ensemble.

Pour la dur/“e de l’Exposition seulement, il fut installé deux autres groupes électrogènes beaucoup plus j)uissants, soit de 340 chevaux chacun. (\"oir lig. 32, donnant une vue d’ensemble des groupes électrogènes.)

(ihacun de ces groupes comi)rend un moteur à vapeur système Carels h grande vitesse, du tyj)c pilon compound à simple effet. Le mouvement complètement enfermé baigne à sa partie inférieure dans de l’huile. .Autour de ce bain d’huile, est une circulation d’eau froide. La machine comporte quati'C cylindres à vapeur, dont deux :i haute i)ression à la partie supérieure et deux ù basse [)ression au-dessous. Enfin, au-dessous de ces derniers, se trouvent des cylindres de conijiression d’air comme dans la plupart des machines de ce genre. La distribution se fait par une lanterne rotative, montée sur un axe vertical situé entre les deux lignes de cylindres. Eet axe est commandé par un engrenage d’angle, dont la roue motrice est calée SLii’ l’arbre de la machine, entre les deux manivelles. Ces dernières sont à 180” l’une de l’antre.

Avant d’entrer dans la machine, la vapeur est séchée dans une bouteille de grandes dimensions, munie d’un purgeur automatiijuc.

Chaque moteur à vajieur conduit, par l’intcrmédiaii'e d’un accouplement élastifjue système Zodel à bande de chanvre, une dynamo Sautter Ilarlé et C‘% type M 200 de 230 kilowatts, soit 1.770 ampères sous 130 volts. (>ette dynamo est du type multipolaire à 6 jiôh's, excités en dérivation, plus 6 pôles redresseurs de chamj) magnélicpie excités en séi‘i(‘.

L’eflicacité de ces redresseurs de chamj) est telle que le calage des balais reste lixe, (juelle que soit la charge de la dynamo.

Groupe Saullcp-IIcrl *. Groupe CarcIs-Saullcr-IIarlù.

Fig, 32. — Vue des r/roupes électrofjcnes.

L A TOU H ElUULL LiN lUOO

Malgré la présence d’élcclros suppléinciilaires en série,, la dynamo se compoide comme une macliine ordinaire excitée en dérivation au point de vue du couplage en parallèle avec d’autres machines sur le tableau de distribution.

Les détails de construction mécanique des dynamos de 230 kilowatts sont les mômes (jue ceux des dynamos de 52 kilowatts précédemment décrites. L’ensemble tourne 0325 tours par minut(',

Ln outre des 4 grou[)es électrogènes [)rincipaux, il a été également installé un j)etit ensemble de 12 chevaux, soit 8 kilowatts, alimentant le circuit d’éclairage de jour, c’est-à-dire les lampes placées dans les cuisines, oITices et caves des restaurants, dans les sous-sols aux pieds des piliers, ainsi que les ventilateurs électriques et, en général, tous les ajq)areils utilisant le courant dans la journée.

Cet ensemble est formé d’un moteur à vapeur Sautter-1 larlé, type pilon monocylindriipie, actionnant, jiar l’intermédiaire d’un accouplement à l)andes de cuir, une dynamo multipolaire tournant à 430 tours par minute.

Ln résumé, la [uiissance des groupes électrogènes de la Tour EitTel était la suivante :