MOTEURS

Chaque voiture sera munie de deux moteurs. La puissance maxima que ces îux moteurs devront fournir correspond à la rampe de 0,045 m. par mètre et la marche d'une automobile avec une voiture remorquée (poids total maxiium = 10 + 4= 14 t.).

Dans ces conditions, reffort total à développer à la jante des roues est d*enron 770 kg.; la vitesse sera de 3,05 m. par seconde, soit 11 kilomètres à tieure, et la puissance à fournir aux bornes des moteurs sera de 3 200 watts, vec des rampes moindres, la vitesse croîtra naturellement au delà de la tesse ci-dessus et sera ramenée à telle valeur (lu'on voudra par la manœuvre u commutateur à combinaisons, muni de son rhéostat. Chaque moteur reposera d'une part sur un essieu au moyen de deux paliers Il boites à huile avec tampon graisseur et d'autre part sur deux suspensions astiques reposant sur une traverse métallique.

L'arbre de chaque moteur reposera sur deux paliers graisseurs à bague et ortera à l'une des extrémités un pignon en acier dur taillé de 15 dents, de 20 mm. de diamètre primitif, engrenant avec une roue en acier moulé au reuset de 75 dents, en deux parties de 000 mm. de diamètre primitif. Ces moteurs seront complètement enfermés; mais il sera facile par l'interlédiaire d'une trappe pratiquée sur le plancher de la caisse de visiter les alais, le collecteur, Tinduit et Tinducteur. La culasse des moteurs sera émontable en deux parties ; il sera facile de monter ou démonter un moteur ur la fosse. Les essieux des voitures porteront 2 fois 2 collets venus de forge our maintenir les coussinets des boites à huile des moteurs. Le diamètre des mrillons d'appui correspondants devra être de 1 10 mm. Au-dessous des moteurs t dans Taxe de la voiture, entre le point le plus bas et le sol, on disposera 'une hauteur d'au moins 180 mm.

Les moteurs seront établis pour effectuer le parcours de la place de la République, à Paris, jusqu*à Romaiaville, c'est-à-dire dans le sens de la plus grande fatigue, sans échauffement anormal et avec un fonctionnement des balais satisfaisant.