INSTRUCTIONS POUR LES MECANICIEN

Avant la mise en service d*une voilure, on devra 8*assurer que les huile de Tessieu sont garnies d*huile et que les boites à graisse de ï rinduit des moteurs ainsi que celles des paliers supportant le mo Tessleu sont garnies de graisse consistante, que l'on devra pousseï avec un b&ton propre.

Les engrenages seront graissés avec un mélange de graisse, d*hu plombagine, en quantité telle que le fond de l'enveloppe en soit garni l'arrêt les dents y plongent de 0,01 m. environ.

Il sera bon également d'huiler légèrement les glissières des boites l

On veillera d'une façon toute particulière à ce que le collecteur des soit tenu dans le plus grand étal de proprelé ; on essuiera chaque joui sière de charbon produite pendant la marche de la veille.

Les balais devront jouer librement dans leur gaine et porter sur leur par toute leur surface.

Avant de fermer la trappe, on s*assurera que la plaque de prol< caoutchouc est bien étalée à plat sur le moteur, de façon à le garan les projections d'eau et de boue qui pourraient se faire par le plane voiture.

Quand une voilure rentrera au dépôt, il faudra examiner s'il ne s*es aucun échaulTement anormal des boites à huile, auquel cas il fai démonter sans retard et les nettoyer; en les replaçant, la cale doit fo rement.