I. — Dangers provenant du matériel roulant électrique

Dangers d'une allure trop rapide 576

Signaux avertisseurs 577

Moyens d'arWt 577

Conduite des voitures 578

Accès aux voitures 579

Protection des voyageurs à l'intérieur des voitures 579

II. — Dangers des distributions d énergie employées pour la traction électrique.

Généralités 580

Dangers de contact direct des personnes avec les fils ou c&bles de distribution 581

1* Tramways à ûls aériens 583

2* Tramways à distribution supeHicieile 586

3* Tramways à canalisation souterraine 588

4* Chemins de fer électri(iues sur plate-forme-séparée 588

Dangers de contact des fils distributeurs avec des ûls étrangers 588

Dangers d'échauffement par court-circuit sur le réseau 590

Dangers d'écliauffement dans les installations à basse tension par contact avec

les fils de trOlet 595

Dangers des décharges atmosphériques 596

m. — Dangers du retour par tes rails; phénomènes d'électrolyse ,

Généralités 599

Circonstances dans lesquelles se produit l'électrolyse 601

Appréciation du danger d'électrolyse 602

Moyens à employer pour éviter les dangers de l'électrolyse 605

Limitation de la différence de potentiel 606

Moyens d'unifonniser le potentiel du réseau de retour 609

Bonne oonductanre des voies 609

Distribution par feeders 611

Calcul de la chute de potentiel 615

Protection des ponts métalliques 617

IV. — Perturbations causées aux communications télégraphiques et téléphoniques.

Généralités 618

(Causes d(*s i>erturbations 619

RtriiK'dert et correctifs 620

Imputation «h's dépenses nécessitées par les modifications des lignes télégraphiques ou téléphoniques 622

TABLE ANALYTIQUE DES MATIÈRES xvxv