INSTRUCTIONS POUR LES MECANICIENS

Avant la mise en service d'une voilure, on devra s'assurer que les boîtes à huile de l'essieu sont garnies d'huile et que les boites à graisse de l'arbre de l'induit des moteurs ainsi que celles des paliers supportant le moteur sur l'essieu sont garnies de graisse consistante, que l'on devra pousser à fond avec un bâton propre.

Les engrenages seront graissés avec un mélange de graisse, d'huile et de plombagine, en quantité telle que le fond de l'enveloppe en soit garni, et qu'à l'arrêt les dents y plongent de 0,01 m. environ.

Il sera bon également d'huiler légèrement les glissières des boîtes à graisse.

On veillera d'une façon toute particulière à ce que le collecteur des moteurs soit tenu dans le plus grand état de propreté ; on essuiera chaque jour la poussière de charbon produite pendant la marche de la veille.

Les balais devront jouer librement dans leur gaine et porter sur le collecteur par toute leur surface.

Avant de fermer la trappe, on s'assurera que la plaque de protection en caoutchouc est bien étalée à plat sur le moteur, de façon à le garantir contre les projections d'eau et de bouc qui pourraient se faire par le plancher de la voiture.

Quand une voiture rentrera au dépôt, il faudra examiner s'il ne s'est produit aucun échaulTcment anormal des boites à huile, auquel cas il faudrait les démonter sans retard et les nettoyer; en les replaçant, la cale doit forcer légèrement.