DITE SÉRIE-PARALLÉLE
La plupart des compagnies appliquent aujourd'hui, avec des dispositifs peu différents, le système des couplages variables, complété par remploi d'un rhéostat donnant plusieurs résistances différentes pour le démarrage et d'un shunt unique sur les inducteurs pour les grandes vitesses. Le schéma de la figure 645 représente une suite de combinaisons réalisées, par exemple, par la General Electric Co., la première qui ait adopté ce système : les combinaisons 2 et 6 sont les mêmes ; les combinaisons 7 et 8 sont aussi exactement semblables, et ce redoublement a seulement pour but de ralentir le passage de la combinaison 6 à la combinaison 8 et d'assurer en même temps une franche rupture des circuits avant le passage de série eu parallèle.
Le commutateur opère, en général, les changements de couplage aussi bien que les variations de résistance ; mais certains constructeurs préfèrent placer les organes de couplage sur l'inverseur et obliger le mécanicien à couper d'abord le circuit avec le commutateur avant de changer le couplage. On facilite ainsi le soufflage des arcs, mais on complique très sensiblement les manœuvres, surtout pendant le démarrage; aussi préférons-nous le premier système.
Les violentes étincelles de rupture qui se produisaient au début lorsqu'on coupait le circuit des moteurs pour les faire passer du groupement en série au groupement en parallèle, sont aujourd'hui atténuées par la mise en court-circuit de l'un des moteurs dans le cas de l'excitation en série, et en tout cas par l'insertion
d'une forte résistance en 1 'Ki^y^y^;yj^^ç^.^^^j^^^^ série avec l'induit avant l'ou-
J: verture du circuit du mo-
@ -^ Le rhéostat était, à l'ori-
^ ^tDzQiO-^MÎÎ^*^--W^ gine, divisé en deux parties
i ® seulement; il est préférable
généralement aujourd'hui , et l'on emploie d'autant plus de touches au rhéostat qu'il
® ue touches au rbéostat qu'il
NgrO-P^gj^^ MnilSIN-^^ s'agit de moteurs plus puis-
' 'L. Lorsque nous aurons dé-
j^^^ svslèmes- noua n'anronfl miA
NQ-DHP-toy^
systèmes, nous n'aurons que peu de chose à ajouter pour les autres. Nous commence-
Flg. 645. — Schéma des combinaisons réalisées rons doUC par le pluS COnUU, par le régulateur série-parallôle K2. ^^j ^^^ j^ suivant.
Dispositifs de la Greneral Electric Co. — La General Electric Go. a adapté, depuis 1892, la méthode série-parallèle à des matériels variés. Elle construit trois séries de régulateurs de ce genre, les séries K, L et B^
Dans la série K, un ou plusieurs moteurs sont sliunlés ou mis en court-cir* cuit au moment du changement de série en parallèle.
* Une quatrième série, la série R, s'applique, comme on Ta tu plus haut, au réglage par rhéostat.
D&Qs la série L, le circuit esl complètement coupé au moment de cechaDgement.
Dans la série B, les régulateurs serreat en même temps au Treinage électrique.
Les dimensions de ces régulateurs soDt très variées suivant la puissance des moteurs à goQTerner; la figure 64S et le tableau de la page 23S indiquent ces dimensions pour les principaux types ; dans quelques-uns, la manette 0 est remplacée par un levier rerlic&l placé sur le côté droit de la boite.
Ces régulateurs sont généralement combinés avec l'emploi des belles de résistances types K et K2 ; la première contient S panneaux en rubans de tôle, les 3 premiers de 1,5 ohm, les 3 derniers de 0,5 ohm; la seconde est divisée en quatre panneaux, les deux centraux, de 0,25 ohm
Fig. 6M. — Dimensions des régnla-
leon de la Oeneral Electric Co.
(Voit 1. tabkui, p. Î38.}
chacun, reliés en série aux précé-
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dents, les deux latéraux, de 1,8 ohm chactm, servant de shunts; ces shunts
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