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Cour&nis en ampères

Fig. 690. — Courbes caractéristiques à la jante des roues d'un moteur triphasé à 220 volts polygonaux en fonction du courant dans l'une des trois branches de rinducteur.

proportionnellement à (/lo — n), mais n'augmente ensuite que plus lentement avec la charge et atteint bientôt un maximum au delà duquel il décroît vers zéro ou une très faible valeur au démarrage» On jugera bien de celte forme de la courbe du couple par la figure 690, qui représente les caractéristiques en fonction du courant d'un moteur triphasé de 13-25 chevaux adapté à la traction d'une automobile de tramway. Les abscisses indiquent les valeurs du courant dans l'un des trois circuits de l'enroulement inducteur à la tension d'alimentation de 220 volts polygonaux (entre fils) correspondant à 127 volts étoiles (entre chaque fil et le point neutre) ; les ordonnées représentent les efforts mesurés en

kilogrammes à la jante des roues, déduction faite des pertes dans les engrenages. On voit que le couple atteint son maximum pour 120 ampères.

La même épure indique les variations de la vitesse, de la puissance mécanique P„, produit de Teffort par la vitesse, et de la puissance électrique consommée aux bornes P^. Celleci n*est pas, comme pour un moteur à courant continu , égale simplement au produit de la tension aux bornes par rintensité du courant; elle n*en est qu'une fraction variable avec la charge ; le rapport -:

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