IS

En lolalilé, le mouvemeut commercial du port des Dardanelles 8 été, ea 1890, comme suit :

HÉCAPITULATION

Exportation (valeur totale) 2, t58,372 francs

Imporlation — 4,305,314 —

Total. . . 6,4e3,ti86 francs

DirFÊRBHCEen faveur de l'importation 2,146,942 francs

Comoie OQ le voit au tableau proportionnel ci-dessus, cette différence est surtout à l'avantage de la Turquie, principal pays importateur, avec une part de 38,03 "/g sur la totalité des imporlalions.

Soit propre commerce est d'ailleurs prépondérant sur toutes les places maritimes de l'empire ottoman. Elle profiierail donc plus que tout autre pays de la suppression du droit de douane intérieure de 8 "/o att valorem perçu sur les produits ottomans exportés par mer, droit si fatal à son agriculture et à son industrie.

Ce fait sera démontré plus fortement encore dès que l'on aura ajouté à la valeur totale de l'exportation du port des Darda-

nelles celle des autres exporlalions de produits du mutessari* (lik de Bigha, faites par 21 échelles secondaires situées sur les côtes de la mer de Marmara, du détroit et de la mer Egée. Aucune importation n*a lieu par ces échelles.

En effet, toutes ces exportations sont faites par la Turquie seule qui du quatrième rang occupé par elle parmi les pays exportateurs précités au tableau de Texportation du port des Dardanelles, passe au premier rang à Texportalion comme à rimportation totales, avec une part de 63.43 ^/o sur la totalité des exportations, et une part de 51.33 ^/o sur la totalité du mouvement commercial du mutessariQik de Bigha, comme