LES VILLES DE LA VALACHIE

Importance de l'étude des villes, spécialement en Valachie 319

I. Position des villes en Valachie. I^es villes karpatiques. — Traits généraux du groupement des villes en Valachie. Pas de ville-fort. Villes-carrefours et villes-marchés. Les villes karpatiques en rapport avec les cols et voies de passage. Foires de Râmnic, Rîureni, Buzeu. Relations avec la Transylvanie : Kronstadt et les routes de Bran et Predeal, Hermanstadt et la route de l'Oltu. Turnu Severinu, ville karpatique et danubienne, son rôle historique 320

IL Les villes danubiennes et les villes de plaine. — Les doubles villes-ponts sur le Danube. Ancienneté des villes de la rive droite, causes de l'essor récent des villes valaques. Position fausse d'Alexandria. Brâila importance de sa position, son développement au XIXe siècle. Les villes de plaine, leur caractère de ville-carrefour. Le réseau des voies de communication à l'époque romaine, circulation N.-S. Ebauche postérieure des voies E.-O. Position de Craïova. Position de Bucarest dans la zone la plus peuplée de la terrasse diluviale. Ses avantages comme centre de circulation commerciale (les voies ferrées). Sa fortune due à des circonstances politiques 324

III. Caractère des villes valaques. — Leur diversité d'aspect. La vieille ville orientale : Craïova, grande étendue, dissémination des maisons, conséquences. Turnu Severinu. — La ville moderne: Brâila et les ports danubiens. Population cosmopolite, caractère commercial, développement récent. Groupement des maisons, concentration. — Type intermédiaire : Ploiesti, Buzeu. Bucarest, rapide développe-

Tages.

ment, modernisation incomplète, contrastes, dispersion de ïa population. Quartiers commerçants, quartiers modernes. Principales artères, groupement des édifices. Vie économique de Bucarest, caractère de grande ville 330