V ILLUSTRE SOLEIL DU DIVA SU ITT

LES DANGERS DE L'AUTOHOBILISVE. par G. RI.

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plus convaincus du nouveau genre de sport, ces prédictions qui nous annoncent des trains de marchandises

Scènes df. la vie de province : L’automobile.

Texte et dessin de A. Vignola [VUnivert illustré , 21 juillet 1827).

Le petit village de la Perehcpinte est confortablement assis à califourchon sur un cotenu élevé. Loin de toute route commerciale, il est peu fréquenté et dans la presque ignorance des œuvres du siècle. Peu ont vu > le chemin de fer »! Une vieille diligence met, deux foi» par mois, la Perrhepinlc en communication avec le reste de l'univers. Quelques rouliers lui apportent les denrées alimentaires indispensables, et de rares voyageurs los cotonnades dont se parent sos habitants. C'est là toute la population flottante de ce village qui, nonobstant le calme de ta vio publique, possède un conseil municipal et un maire qui ost le pèro de l'endroit. La vie passe sereine pour les cultivateurs et les petits routiers qui vivent en bonne intelligence. Un dimanche matin, un fait inouï vint jeter l'anxiété dans ces tranquilles cerveaux : une voiture d'allure confortable et sans chevaux apparents vint s'arrêter devant l’hôtel de l'Echarpe, rendez- vous des rouliers ot des voyageurs do commerco. Ce mystérieux véhicule out tôt fait d’attirer sur la place une foule que nous pouvons qualifier do considérable pour la petite Sologne qui est la Pcrchepintc. Et quand ce nombreux populaire eut consciencieusement repu sa curiosité, il n’en sut pas davantage. Seuls, le charron et le maréchal ferrant qui ont servi, le premier dans la marine. lo second dans l'artillerie, savaient à quoi s'en tenir !...

parfumés, les promenades de macchabées incinérés en musique, et l’invention d’automobiles électriques

Scènes de la vie de province : L'automobile.

Texte et dessin de M. A. Yignoln (L ’Cnicert illutlré , ît jaillet 1397, i.

Dans l'aprés-midi du même jour, la fantastique voiture s'éloigna rapide, avec un bruit précipité de gros coucou. La population de la l’erchopinte avait suivi avec un intérêt facile A comprendre les évolutions et la marche de la machine, jusqu'à ce qu'ello ait disparu au tournant de la côte, dans la direction de Pélcbroc. Ou en parla longtemps l'été sous les arbres de l'esplanade, devant l'église, ou le soir, au coin du feu, l'hiver, puis on n'y pensa plus. Seuls deux honuncs y pensaient, c'étaient le charron et le maréchal ferrant. Leur besogne coutumière achevée, et c'était vito fait, ils se livraient A des travaux dont le but était enveloppé dans les brouillards d'un épais mystèro. La forge ronflait, l'enclume résonnait, le bois so débitait sous la hache du charron, sans trêve. Les petits rentiers flairaient quelque chose, mais on no savait quoi.

et portatives, permettant ainsi de donner chaussure à tout pied. Prédictions inédites et, par lui, offertes à mes lecteurs.

Elles sont de lui, les amusantes petites vignettes parues dans le Progrès illustré, de Lyon — un simple supplément de quotidien dont il a su faire une des

Scènes de t..v vie dk imiovince : L’automobile.

Texte et dessin do Yignoln (1,'L'nietn illustré, août 1807).

Le chnrrtm et le maréchal- furraut avalent leur idée, et cette Idée, cVtoit 1e coortruetwm d’une Toiture comme celle qui avait fait l’ admiration du paye. Elle se conjure!, H et a père »e sortie comme l’a montré le deaainateur, en une «ueeeietion d’imapea fut* vint l'olreeéc. aine! ravmtce par le crayon et par le tente de l’artUrte t

11 dirigea sa machine vers le bas côté du chemin où elle s'embourba convenablement, un arbre l'arrêta complètement ; le maréchal «e précipita, éteignit le fourneau et, constatant que la bieille était cassée, s'écria qu'il était inutile de tenter de rentrer avec la machine. Il se lança dans une diatribe suivie contre les marchands de ter. consola le charron qui était inconsolable, et ces messieurs, encore agités d'une émotion qui n’était pas feinte, regagnèrent la Perchepinte, impatients de raconter la vouluro. — Le charron mourut à quelque temps do là et le maréchal disparut. — La machine resta ou elle était et le temps passa..

fouilles les plus vivantes, les plus pittoresquement documentées de France — ce Félix Faure faisant son entrée triomphale à Saint-Pétersbourg, en tarasque

à pétrole, ces chevaux en voiture (la revanche), ces invalides à jambes de bois automobiles qui ont l’air de petits joujoux mécaniques remontés pour la journée.

Girrane raille encore agréablement « l’accident causé par l'automobile », et il n’a point tort. Combien de noirs forfaits ne lui furentils pas ainsi imputés !

Et après lui, c’est Albert Guillaume, l’auteur des petites revues comiques du Monde illustré , le dessinateur toujours plein de verve et d’un esprit si parisien , qui, avec une simple vignette — les automobiles montant les Champs-Elysées — nous a donné un véritable document ;

Maurice Marais, qui a fait des voitures sans chevaux une histoire sans paroles; la voiture qui, entêtée comme un mulet, ne marche plus,

Pa.NIER a SALADE avec rotation a l'usage de certains journaux.

« L'Année Automobile ».

La Silhouelle décembre 1891).

Fiacre de démonstration.

« L'Année Automobile ».

La Silhouette (30 décembre 1891).

se refuse à avancer, que l’on pousse, pousse, à bras tendus, telle une roulotte de déménagement à quelque forte montée, et qui, subitement, prend le mors aux dénis comme quelque pur sang, laissant ses pousseurs ahuris — histoire comique qui, on le verra,