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de commerce entre la France et le Canada est inter-

venu'et les relations pourront se développer grâce ‘à un service bien organisé de bâtiments à vapeur,

naturalisation anglaise. — Chose triste à constater, bon nombre de nos produits sont également importés par des steamérs allemands! En tout cas, le chiffre d’affaires paraîtra bien minime sur une importation qui atteint six cent millions de francs. Nul doute que des relations directes entre les deux pays ne modifiassent, à leur avantage

réciproque, la situation actuelle qui est vérita-

blement lamentable ; les résultats probables sont assurément de nature à faire désirer l'établissement d’une ligne de vapeurs entre la France et le Canada (1 ). ,

On avait demandé à la Compagnie générale Transatlantique de créer, entre le Havre et Montréal, une ligne touchant en un point de la côte

d'Angleterre. Les négociations entamées à ce sujet ont léchoué; mais la question avait-elle été bien posée? A notre avis, ee n'est point une ligne à passagers de première classe rapide qu'i importe d'établir le plus tôt possible, mais bien une ligne à émigrants et à fret, Les paquebots rapides de New-York et les voies ferrées qui mettent ce port en .communication avec le Canada, hiver comme été, suffisent aux passa-

(1) Voir la nôte ci-dessus,