SOIS
Ainsi, en trois ans, le nombre des bureaux de postes s'est presque doublé, le nombre de milles de routes postales établies s'est augmenté d'un tiers, celui des milles parcourus annuellement s'est accru de près des deux tiers, et celui des lettres déposées en une même semaine s'est doublé en deux ans et s'est augmenté de 140 par 100 en trois années. D'après cette base, le nombre de lettres qui auraient été reçues dans les différents bureaux de postes de la Province du 31 de Mars 1S53 au 31 de Mars 1854 serait de 5,114,200.
Les recettes brutes du département se sont montées, pour l'année finissant le 31 de Mars 1854, à <£98,495 6s. 7d., et les dépenses totales à d£107,977 3s. 3d. Et le déficit pour chacune des trois dernières années a été comme suit :
Pour l'année finissant le 5 d'Avril 1S52 ,£12,519 15 2 31 de Mars 1853 5,168 9 3
Ce dernier déficit est plus considérable qu'en 1853, parce que : 1°. la Province a eu =£3,000 de plus à payer à la Grande-Bretagne pour les frais de port des paquebots anglais ; 2°. il y a eu une réduction considérable sur les journaux; 3°. l'augmentation des milles de routes postales a été considérable, et les frais de transports se sont
beaucoup élevés. Néanmoins le revenu de 1S54 a excédé celui de 1853 de d£15,433 8s. 4d., et cet accroissement est provenu des sources suivantes :
Correspondances avec le Royaume-Uni ,£3,160 12 1
" avec les Etats-Unis 3,1S2 1 6
" avec l'intérieur 9,090 14 9.
On s'attend que les recettes du département des Postes n'exigeront de la part de la Province qu'un subside de 6Ê2.000 à c£3,000 pour couvrir les dépenses postales de l'année finissant le 31 de Mars prochain.
Le montant perçu sur les lettres allant aux Etats-Unis ou en venant, durant l'année finissant le 31 de Mars 1854, est comme suit :
Perçu en Canada $ 6S,041.37,
" aux Etats-Unis 61,880.30,
Formant un total de 129,921.67.
Ce montant est de 50 par 100 plus considérable qu'au 5 d'Avril
La dépense pour le transport des malles durant l'année se terminant le 31 de Mars 1854 a été de <£50,123, ce qui fait un peu plus de deux deniers pour chaque mille parcouru.
Les salaires et commissions des maîtres de postes et autres employés se sont élevés à c£32,082 6s. 4d., parce que le département a cru devoir accorder aux officiers de ces bureaux un tarif plus favorable que celui qu'ils possédaient auparavant.
Les réductions faites sur les frais de port des journaux circulant dans la Province équivalent à 50 par 100. Le département a dû être ainsi privé d'un revenu de c£7,000 à ,£8,000.
TABLE DES MATIERES
Pages.
Bois et forets : L'Outaouais, le St. Maurice, l'approvisionnement de bois
du port de Québec, les droits sur le bois, ete .... .... 53
Bornes nu Canaua, etc.... .... .... .... .... .... 1
Constitution nu Canada, .... .... .... .... .... 1
Cultes : Ce que les Prêtres ont fait en Canada, nombre de Prêtres catholiques en Canada, nombre et noms des communautés religieuses et ce qu'elles font, nombre de ministres protestants en Canada, institutions charitables des protestants, dénombrement religieux du Canada, nombre d'Eglises catholiques et protestantes, nombre moyen d'habitants pour chaque égUse, sociétés charitables établies par les Catholiques laïques .... .... .... .... .... .... 21
Commerce : But de nos hommes d'état, arrivages au port de Québec et à celui de Montréal, tonnage de ces vaisseaux, vaisseaux étrangers, valeur des importations et exportations du Canada, valeur des importations pour chaque habitant, de quel pays nous avons importé, valeur de nos importations aux six principaux ports, vers quels pays nous avons dirigé nos exportations, proportion* des exportations par rapport à la population, exportations des six principaux ports, exportations des produits des mines, exportations du produit des pêcheries, ce que sont nos pêcheries, approvisionnement et exportation de bois, exportations de blé et fleur, exportations totales de produits animaux et végétaux, exportations d'articles manufacturés, vaisseaux construits à Québec, comparaisons avec les Etats-Unis .... .... .... 11
Canaux nu Canaua: Sacrifices de la Province pour les construire, ce qu'ils sont, comparaisons entre nos canaux et celui de l'Erié, revenu de nos canaux, nombre et tonnage des vaisseaux qui les fréquentent, influence de nos canaux sur le développement du commerce des lacs, canal entre le lac Champlain et le St. Laurent .... .... .... 113
Chemins nE Fer : Chemin de Fer du Grand Tronc ; Great Western Kaiheay ; Chemin de Fer d'Hamilton et Toronto ; Chemin de Fer de l'Ontario, Simcoe et Huron ; Chemin de Fer de la Rive Nord ; Chemin de Fer du Saguenay ; Chemin de Fer de Rawdon, l'Industrie et Lanoraie ; Chemins de Fer du St. Laurent au lac Champlain, de Montréal à Lachine, de Montréal à New York, de Montréal à Bytovvn, de Bytown au lac Huron, de Bytown à Prescott, de Bytown à Brockville, de Cobourg à Peterborough, de Port Hope à Lindsay, de Buffalo, Brantford et Godericb, de Niagara à Chippewa, de London à Port Stanley; Chemin de Fer Septentrional du Pacifique; coût de nos chemins de fer, comparaisons entre les chemins de fer du Canada et ceux des Etats-Unis, souscriptions des municipalités, chemins de fer sur tout le globe 151
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