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OoMMUNICATIONS INTERIEURES,—Et du fleuve Sr, Laurenr,—$Ses Mille Iles ct ses rapides.—Leur navigation.—Gran-

deur des canaux et des écluses construites pour éviter les rapides, en remontant.— Le canal de Welland, comme le dernier anneau de l'entière navigation du St. Laurent.—Ce fleuve considéré comme le grand débouché à la mer pour les contrées de l'Ouest et du Nord- Ouest.—Sa grandeur et son adaptation aux besoins commerciaux des vallées et des penchants qu’il arrose.—Ce fleuve comparé avec le canal de l’Erié, son rival pour les affaires de l’Ouest.—Le canal de l'Erié devenu petit par le progrès de l’Amérique, et son ineffcacité future devant devenir encore plus grande.—Nouvelle entreprise des marchands de Chicago, et navigation en mer par vaisseaux à vapeur jusqu’à Québec.—Son effet sur le commerce de transport et passage pour l’'Amérique.—Les avantages offerts par la route de Québec pour l’ouest et l’intérieur de l’Amérique.—Les deux mille milles de navigation intérieure par le St. Laurent.—Traits intéressants sur la route.—Le fleuve passe par Ile vrai jardin de l'Amérique. Bon marché et commodité que les émigrans trouvent à le prendre. Les difficultés qui accompagnent la navigation du Golfe évitées.— Combien de temps le St. Laurent est ouvert à la navigation.—Ce fleuve comparé au canal de l'Erié et à la rivière d'Hudson... .....

CHEMINS DE FER, —Entreprise du Canada rélativement à ces chemins.—

Leur valeur et leur importance non-seulement pour le Canada, mais encore pour le reste de l'Amérique.—Leur étendue, leur constructions, leurs routes, ete... 000000000000...

Le Sysrème Municipaz pu HaurT-CANADA,—son grand succès, etc... .,.. 100

LE GOUVERNEMENT DU CANADA, ET SON AVENIR. e.o.eevosesseooeroose 104