LE MORVAN

522kil. Bive-de-Gier ( buffet ; hôt. du Nord, etc.), ville de 13134 hab., sur le (lier et le canal du même nom. Elle a plus de 50 puits pour l’extraction de la houille, des verieries renommées, des usines à fer, etc., et l’industrie de la soie y est aussi assez importante. — Tramw. à vap. pour St-Chamond (v. ci-dessus).

Plus loin, un tunnel de 500 m. — 523 kil. Couzon. Encore 2 tunnels. — 527 kil. Trêve»- Burd. 5 tunnels. — 531 kil. St- Romain- de- Gier.

536 kil. Givors (hôt. de Provence), ville industrielle de 10854 hab., au confluent du Gier et du Rhône, qu’on longera ensuite, à dr., jusqu’à Lyon. On passe sous la ligne de la rive dr. du Rhône (Nîmes) et traverse le canal du Gier ou de Givors (21 kil. 44).

538 kil. Givors -Canal (buffet), stat. où se raccordent les deux lignes. Plus loin, à dr., un embranch. qui traverse le Rhône et se raccorde avec celle de la rive g. (Marseille). — 541 kil. Grigny. — 542 kil. La Tour-de- Millery. Le petites tours à différents endroits au bord du Rhône servent à des «trailles» ou bacs reliés à des câbles en fer. — 544 kil. Vernaison, village industriel comme les suivants. — 548 kil. Irigny.

553 kil. Oullins, localité de 8327 hab., dans un beau site, avec beaucoup de maisons de campagne et trois anciens châteaux. Tramway pour Lyon (v. p. 278). — Puis on a, à dr., une belle *vue de Lyon. Petit tunnel. A dr., la Mulatière (3377 hab.). On traverse une première fois la Saône , près de son confluent avec le Rhône, puis la presqu’île de Perrache (p. 280) et, en attendant un raccordement direct, une seconde fois la Saône, au delà de la gare, dans laquelle on entre ensuite à reculons.

558 kil. Lyon, gare de Perrache (p. 278).