BROU. I. R

Hugo ramènerait de là à l'hôtel de ville, la rue de Guîtres plus haut aux allées voisines de la place Decazes.

Excursion intéressante à Fronsac, à3kil. à l'O., sur un tertre (72 m.) qui oflre une très belle vue. I.a position e'tait fortifiée dès le temps de Charlemagne, mais le château est maintenant détruit.

Enbranch. de 19 kil. de Libourne à Marcenais (v. ci-dessus), reliant notre, ligne à celle de Nantes à Bordeaux (R. 5).

De Libourne St -Emilion (8 kil.) et Bergei'ac (61 kil.) , v. le Midi de la France, par Bædeker.

En quittant Libourne, on traverse la Dordogne, qui est déjà fort large, passe sur un viaduc de 1 180 m. et tourne à l’O. A dr., le tertre de Fronsac (v. ci-dessus). — 548 kil. Arveyres. — 552 kil. Vayres, à dr., bourg dominé par un château en partie des xm e -xiv e s. — 558 kil. St-Sulpice-d’ Izon. — 561 kil. St-Loubès. A dr., au loin, les ponts de Cubzac (p. 46).

565 kil. La Grave-d’ Ambarès. Un peu plus loin, à dr., la ligne de Paris par Saumur et de Nantes par la Rochelle (R. 2 et 5). On quitte la vallée de la Dordogne et reprend la direction du S. On aperçoit déjà à dr. la Garonne. Tranchées, 3 viaducs et 3 tunnels.

573 kil. Lormont (3236 hab.), sur la Garonne, où il y a des chantiers de construction. Puis encore 2 tunnels, de 400 et 280 m., et l’on a, à dr., une vue splendide de Bordeaux, avec son port.

578 kil. Bordeaux, gare de la Bastide (v. p. 101). Les trains en correspondance avec le chemin de fer du Midi, à la gare de St- Jean (p. 101), retournent un peu en arrière et font un détour pour traverser la Garonne, sur le pont mentionné p. 104.