Archives de la marine
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vous nous disiez le sujet qui vous a conduit ici. »
esta td | Je lui dis dès alors que je venais demander de ne t de : se * P :
pas faire une division séparée des vaisseaux espaavagnols, mais de placer chacun d'eux entre deux arent ; dr \ k | à français. M.de La Jonquière répondit qu'un vais- | pu- | EN YA s :
© seau espagnol ne serait pas bien placé entre deux rlaise à : Ê ù - 0 vaisseaux français parce que la diversité des la nes en 4
“ gues pourrait occasionner de la confusion dans
“0 Les manœuvres quand il faudrait se parler. Il dit 1 M. de 4 | M
“Ù ensuite que la retraite des trois vaisseaux espa-
FOR gnols qui avaient quitté leur poste le jour du combat le faisait trembler... Sur de nouvelles A PEAR "D instances ma proposition fut acceptée. M. de La | urnal : Jonquière me donna parole pour M. de Court... les“un? #1 « La manœuvre que j'avais proposée n'eut pas | de Ca MN lieu: le lendemain au point du jour les Anglais | à her” M avaient disparu... » M. de Y-Touriaga, capitaine du A vernail CU vaisseau espagnol le Constant, avait été tué pen- Li dant le combat ce qui fut une véritable perte. M. de Û Fa La Jonquière qui connaissait la valeur et l’habi- | | ouché; leté de ce capitaine avait diten s'apercevant que le , me dit Constant quittait la ligne: «Il faut que M. de si pue Y-Touriaga ait été tué. » Ce n'était que trop vrai.Le à qu'il y Meleu prit à la galerie du Terrible à bas bord, il fut fit que
éteintavec plus de tranquillité qu’on ne l’éteint dans
ne cheminéeoùil a pris. La fermeté du généralen
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inspirait à tout le monde : l’activité d: son capitaine de pavillon pourvoyait à tout avec succès ; il en eut besoin ce jour-là, et la nuit et le jour suivants pour reprendre le Poder auquelles Espagnols ne pensaient pas; pour faire tenir tous les vaisseaux serrés et en ligne, afin de couvrir les Espagnols et de leur donner le temps de se raccommoder, et de se préparer à un nouveau combat, Les Anglais ne voulaient pas le donner... « Malgré l'avantage remporté par la flotte française, l'amiral de Court fut disgracié; l’amiral Mathews traduit devant une commission fût condamné à quitter le service; seul l’amiral espagnol obtint les faveurs de son gouvernement.
Si l'insuffisance de notre marine se fit sentir
dans la Méditerranée pour repousserl'amiral Mat-
‘thews, elle fut encore la cause de l'échec du prince
Charles-Edouard dens son expédition en Ecosse. La France et l'Espagne n'avaient pas des forces suffisantes pour lutter contre celles de l'amiral Byng qui gardait les côtes d'Angleterre et qui empêcha tout secours d'arriver au Prétendant. Si une escadre francaise dirigée par un de nos hommes de mer avait occupé les Anglais, des secours seraient arrivés à ce prince qui n'aurait peut-être pas essuyé la défaite de Culloden, le 27 avril 1746.
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Des débris de la flotte de M. de Court, trois esca- 4 lres furent formées à Toulon. M. de La Jonquière ut lecommandementde la troisième composée des Vaisseaux, le Terrible qu'il montait, le Léopard, le orée, V'Alcyon et de la frégate l’Atalante. Il mit
la ot Le 22 août 1744, mouilla à Tunis et se
4 ésenta à l'entrée de l’Archipel où il prit sous son L. orte un convoi important, qu'il conduisit à Marseille ainsi que le vaisseau l’Heureux qui
fevint avec lui. Il vint compléter six mois de ivres à Toulon et repartit le 6 décembre. Dans sa
raversée de Toulon à Malaga il s'empara du César-
Auguste, navire marchand de trois cents tonneaux,
rmé de 22 canons et de 85 hommes d'équipage
equel allait de Livourne à Londres chargé de archandises de la valeur d’un million environ (1). Il toucha à Cadix le 23 décembre et alla en croiière sur les îles Açores et le cap Saint-Vincent bour y attendre leux vaisseaux, venant à six senaines de distance, chargés chacun du trésor pour
‘Espagne, et pour assurer leur retour dans les