Archives de la marine et Mémoires de Duguay-Trouin

batteries, et entrait dans la rade. Après une suite

combats rançais restèrent maîtres de de combats, les Fra tèrent maitres de la ville et de tous les forts qui la protégeaient; les Portugais, prévenus par le gouvernement anglais, avaient eu cependant quinze jours pour se préparer et se défendre. Dans toutes les opérations La Jonquière remplit les fonctions de major d’une brigade. La ville se racheta moyennant une forte rançon. Les vainqueurs vrecueillirent dans leur expédition une grande gloire et un immense profit (1).

Duguay-Trouin a raconté lui-même le glorieux succès d’une entreprise qui paraissait impossible aux plus hardis, et qui l’a mis au premier rang parmi nos grands marins. Après un court séjour aux côtes d'Amérique, le vainqueur de Rio- Janeiro repartit pour la France; on était au milieu de novembre, son escadre fut assaillie par des tempêtes si épouvantables que deux de ses vais-

4. Malgré la perte du Magnanime, de l’Aigle et du Fidèle les armateurs de Duguay-Trouin eurent 92 pour cent de profit; la perte des Portugais fut évaluée à 25 millions. Un sieur Rouzier, de Saint-Malo avait une frégate du Roi, Duguay-Trouin la prit pour son expédition; Rouzier demanda une part des bénéfices, ce que le Parlement de Bretagne lui accorda, mais cette arrêt fut cassé et le Conseil du Roi donna gain de cause à Duguay-Trouin. Les armements pour la course contre les ennemis étaient fournis par des Sociétés. Parmi les sociétaires on trouve le maréchal d’Es-

trées, le marquis de Nesmond, Vauban, Vouvré, le duc de La Trémouille, la duchesse du Lude, Château-Renault..

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sceaux le Magnanime et le Fidèle montés par 1.200 hommes d'équipage furent engloutis dans la mer,un troisième l’Aig/e,fut obligé d'aller relàcher à Cayenne où il périt.Le Lys que montait Duguay- Trouin fut tellement secoué par la tempête « que c’est une espèce de miracle que nous n’y ayons pas péri et je ne le comprends pas encore » dit-il dans ses mémoires. L'Achille qui avait été séparé du reste de l’escadre le 23 janvier, à la hauteur des Açores, n’arriva à Brest que le 8 février,deux jours après Duguay-Trouin, ayant couru les mêmes dangers.

M. de Beauve dans son rapport au ministre (4), dit que son vaisseau larguait de partout et faisait de l’eau à entretenir deux pompes, qu'il dut faire mettre les canons de haut au fond de cale,et ceintrer Le navire avec de bons grelins... ; le 24 janvier ils reçurent un autre coup de vent qui fut très violent. Il termine ainsi son rapport : « Je crois être obligé dans cette occasion de vous rendre témoignage de l’activité, soins et application de tous les officiers de vaisseau et même crois devoir distinguer M. de La Jonquière, qui a été nuit et jour infa-

tigable et dont la capacité surmonte les officiers les