A la charge de la Stadtl^ahn et
par conséquent ^compris dans les , , , ^ •.
65100000 marks, 1523456 marks. '.
A la charge des Compa;gnies raccordées. 3 046 945 marks =i 3 808 681^,25 (1 523456-h3.046945=:ri570401): ■ ■ : :■ ^ 1 . ^
Ensemble. . 6 546 945:marks.=i 8183 «81^25 1. Voir page i< ^
i30 LE CHEMIN DE FER MÉTROPOLITAIN DE BERLIN.
Les compagnies raccordées étant tombées entre les mains de rÉtat cette somme est rationnellement venue s'ajouter aux premières dépenses.
Ancien capital. 65 100 000 marks = 81 375 000 fr.
Charge des compagnies. . . 6 546 945 marks = 8 i83 68^^25
Au TOTAL. . 7i 646 945 marks == 89 558 68i^2o
Les dépenses réelles de premier établissement se sont élevées à 78 088 000 marks, soit 93 886 230 francs, répartis comme il suit :
Expropriations 35199 000 marks = 43 998 750 fr.
Constructions. ....... 39 886 000 marks = 49 857 500 fr.
Dépense totale . . 75 085 000 marks = .93 856 250 fr.
La vente des terrains inutilisés
a rapporté une somme de B 000 000 marks = 40 000 000 fr.
environ, qu'il faut retrancher de la précédente pour
avoir le chiffre exact.
La dépense totale de premier
étahlissement des 42^, 145
de la Stadtbahn s'est donc
élevée à 67 085 000 marks = 83 856 250 fr.
On voit qu'elle «st restée de. 4 561 945 marks = 5 702 434^,25
Au-DESSOUS DE LA DÉPENSE PRÉvjE . 74 «46 945 marks = 89 558 68H,25
En chiffres ronds, on peut dire que :
Pour douze kilomètres la dépense a été de quatre-vingt-quatre milliom de francs^ soit pour un kilomètre sept millions de francs.
Dépenses de l'exploitation.
On a vu que le chemin de fer métropolitain de Berlin a été inauguré le 7 février 1882.
L'administration allemande arrête ses comptes le 1" avril de chaque année.
Dans ces conditions, voici quelles ont été les dépenses pour chaque année, depuis Touverture de la ligne :
. Du 7 février 4882 au 4" avril 4882= 408508 M,48 Du 4" avril 4882 -- 4883= 2 900 454 ,42
Il est naturel que le chifTre de la dépense ait augmenté pendant les premières années.
On peut admettre que ces dépenses se maintiendront à une moyenne annuelle de
4 000 000 marks = 5 000 000 francs.
Recettes de l'exploitation.
Les recettes de la Stadtbahn ont des sources très diverses. Ce sont d'abord les recettes du trafic, puis les loyers des concessionnaires de buffets dans les gares, la location des voûtes du viaduc, etc., etc.
Les recettes du trafic sont naturellement proportionnelles au nombre des voyageurs. Nous avons déjà donné ces nombres pour le trafic local. Voici les recettes correspondantes.
