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les recruter, en se servant ou même en violation du régime des « classes ». Au mois d'avril 1683, le vieux Nicolas Lion écrit : « Il est venu ici des messieurs de la Marine qui prétendent enlever autant dcmatelots qu'ils pourront rencontrer, sans avoir égard aux classes, ce qui fait fuir les dits matelots et empêche nos navires de sortir1 ». Impossible d'échapper au contrôle : le commis des classes, dès qu'il en reçoit l'ordre de la Cour, refuse délivrance des rôles, et sans rôle signé de lui, il ne faut point songer à obtenir congé de l'amirauté 2. Au commencement de la guerre de la Ligue d'Augsbourg, nous voyons le contingent s'égrener si vite que les navires sont immobilisés et que la décision du roi fermant les portes vient simplement consacrer un état de choses auquel rien ne peut désormais remédier, que la paix. « Nos matelots prennent parti pour le Roi, écrit Lion le 8 juin 1689. Il n'en reste plus que 10. » Le 24 octobre, mêmes doléances : « M. le commis des classes a fait embarquer ce matin pour passer au Havre les matelots que j'avais accordés pour monter le navire la Vierge.... Il m'a dit que c'est pour renforcer l'équipage de deux petites frégates qui sont mouillées à la rade du Havre.