H 3 (28 et 30 janvier

au y

(19 janvier 1690).

H 7 (4 mars 1690).

celui que nous citions plus haut, puisqu'il fait revenir le transport de 4000 morues à 120 livres environ‘. Il serait aussi facile que fastidieux de multiplier les exemples de ce genre.

Notons quelques prix de fret. Au mois d'août 1687, le maître d’une barque longue de 33 tonneaux, « qui fait 100 lieues en 24 heures », demande 1 000 livres pour aller à Lisbonne, sans compter « 4 pièces de canon et ustensiles. et 6 à 8 hommes » à lui fournir ?. Et encore, « il aurait de la peine à se résoudre à y aller », car il demande « si on le retirerait d’esclavage ». Lion a des projets de cabotage : « On ne nous offre, écrit-il le 20 octobre 1678, que 1 600 livres de fret pour notre petit navire le Saint-Pierre? pour aller à port en port à Portugal, allant et venant, auquel prix trouve n’y avoir rien à faire pour nous. Il en coûterait davantage pour le loyer de l'équipage et envitaillement ». Le prix du fret varie, d’ailleurs, à l'infini. Par exemple, le fret de La Rochelle à Honfleur, le 12 avril 1689, vaut 40 livres du tonneau. Le 26 février 1690, on le paie le double. « Les frets sont bien chers, écrit Lion à cette date à un marchand de Lisbonne, on aurait à La Rochelle 80 livres du