POULIE» DE CABLES

l’entaille et qui, par la compression, ne tarde pas à former une masse très - résistante. La garniture en liège est d’un prix très modéré, mais elle n’a pas été suffisamment expérimentée pour les transmissions par câbles, exposées à des glissements. Lorsqu’on fait usage de ficelle, la profondeur de l’entaille, au-dessousdu câble, peut être plus faible que ne l’indiquent les nombres inscrits sur les figures précédentes. Dans les trois premiers modes de garnitures (gu tta - percha , l»is et cuir), le profil de la rainure proprement dite , dans laquelle se place le câble , peut être tourné , après l’introduction de la garniture. Les poulies de 4 à 5“ de diamètre sont ordinairement fondues en deux pièces (disposition qui déjà se trouve motivée par la question de transport sur les chemins de fer); des saillies transversales, ménagées sur la couronne et le moyeu permettent de réunir les deux moitiés de la poulie par des boulons.

. Pour que la force, centrifuge ne devienne pas une cause de danger sérieux pour la jante, il convient de ne pas dépasser 30 à 32 ", pour la vitesse à la circonférence , ainsi que d’ailleurs nous l’avons déjà fait remarquer an § 170. La vitesse de 28'“, qu’on adopte souvent aujourd’hui pour les câbles, paraît n’entraîner aucun inconvénient.

Bras et moyen d’une poulie de câble.

Pour les poulies de câbles, le corps est ordinairement en fonte, comme la couronne; toutefois, dans les poulies - supports on rencontre aussi des bras en fer forgé , encastrés dans la tonte du moyeu et de la couronne (v. fig. 446). Dans les deux cas, le nombre 21 des bras de la poulie est donné par la relation:

a - 4 + ïü5 <172>

Les bras en fonte sont à section en croix ou ovale; dans les deux cas, la hauteur h de cette section, dans le plan moyen de la poulie, a pour expression:

h - id + ~ * (173).

Dans la section en croix, l’épaisseur de la nervure principale e ■= ^ et celle des nervures secondaires e — */, e. Pour