ASSEMBLAGE^ DE CABLES ET DE CHAINER

fermée par un boulon fileté’ordinaire. Les nombres proportionnels, inscrits sur la figure, montrent que la tension, dans la partie droite des grands maillons, est supposée le double de celle de chacune des branches des chaînons ovales, ce qui paraît d’ailleurs assez rationnel.

Fig. 706. Fig. 707.

ASSEMBLAGES l>E CABLES ET DE CHAINES. 055

Duns les chaînes à étançons, ou emploie également, comme moyen d’assemblage, le dispositif de la fig. 7O0. Les chaînes à étançons, établies suivant les prescriptions de l’amirauté anglaise, ont toujours une longueur de j,’ig. 708.

12 brasses •/* ou de 22'“, 85 et se terminent, à une extrémité, comme l'indique la fig.

708. Entre la pièce d’assemblage et la chaîne proprement dite est toujours interjmsé un chaînon ordinaire, sans étau (.on, dans lequel peut s’introduire l’une des branches de cette pièce. Le diamètre du fer de 1 ce chainon est égal à celui du fer des maillons de la chaîne multiplié par 1,2. Le boulon, qui a une section ovale, est en acier étamé, de même «pie sa goupille ; cette dernière pièce a une longueur un peu plus faible que le trou correspondant, de manière à ce qu’on puisse assurer sa position au moyen de petits tampons de plomb, chassés fortement aux deux extrémités. Lorsque la chaîne doit être reliée à un maillon de plus fort diamètre, à un anneau d’ancre, par exemple, il convient d’augmenter, en conséquence, les dimensions de la pièce d’assemblage. Pour une grue de quai ordinaire, une longueur de cliaiue de 12 brasses '/, (22", 85) est toujours suffisante et, dans ce cas, il n’est pas nécessaire de recourir à un assemblage.

Lorsqu'une chaîne d'une très -grande longueur doit passer sur un tambour mobile, comme c’est le cas, par exemple, pour uue chaîne de touage, le dispositif précédent ne convient plus pour l’assemblage des différents brins de chaînes. Dans ce cas, on doit, autant que possible, éviter d'employer tout dispositif d’assemblage , dont la forme serait notablement différente de celle des maillons de la chaîne, car il se produirait forcément des chocs au passage de chaque pièce de ce genre sur le tambour. Pour ces chaînes spéciales, on a toujours recours à un accouplement articulé, en acier fondu, qui, à l'extérieur, présente com-