DEUXIÈME PARTIE. — Les Travaux publics

I. LES TRAVAUX PUBLICS DANS LES EVÊCHÉS DE SAINT-BRIEUC ET DE TRÉGUIER SOUS L'ANCIEN RÉGIME. — L'action des Etats de Bretagne, p. 116. —- La question des routes et la corvée, p+ 117. — Roulage, messageries et postes, p. 119 — La navigation intérieure, les ports et les phares, p.' 120.: — Travaux des municipalités, les Cahiers de doléances et les travaux publics, p. 122.

II. LES TRAVAUX PUBLICS DANS LE DÉPARTEMENT DES CÔTES-DU- NORD SOUS LA RÉVOLUTION FRANÇAISE. Suppression de la corvée ct réorganisation du service des Ponts et Chaussées ; la taxe de roulage et les postes, p. 125. — Construction et entretien quasi nuls des voies de communication dans les Côtes-du-Nord, p. 126.

III. LES TRAVAUX PUBLICS DANS LE DÉPARTEMENT DES CÔTES-DU- NORD SOUS LE CONSULAT ET L'EMPIRE (1800-1814). — Le personnel : l'ingénieur en chef et les ingénieurs, p. 127. — L'exécution des travaux : entrepreneurs et cantonniers, p. 129. — Le budget des travaux publics dans les Côtes-du- Nord : traitements du personnel, p. 130; crédits affectés aux routes, p. 131. — Les résultats : le réseau routier de l'Empire, p. 132 — Son entretien : doléances du conseil général et des conseils d'arrondissement, p.135. — Les voitures publiques, p. 143. — La poste aux lettres, p. 145. — Les bacs de rivières, p. 147. — Les projets de canaux Ile-et-Rance, Nantes à Brest, p. 149. — Les ports, p. 151 ; les sémaphores et les phares, p. 156.

CONCLUSION. — Amélioration quasi nulle des voies de communication dans les Côtes-du-Nord sous le Consulat et l'Empire par rapport à l'Ancien Régime, p. 157. — Comparaison avec la Côte-d'Or, p. 158.