OBSERVATIONS

On remarqua que le nageur manœuvrait plus aisément avec une paguaye simple qu'avec la paguaye à deux pâlies, eu égard au grand mouvement qu'il est obligé de se donner avec le double qui relarde non-seulement la vitesse du bateau, mais encore fatigue par son poids le nageur.

Que ce bateau peut accoster un bâtiment et qu'il peut refouler le courant ; cependant il doit, autant que faire se pourra, saisir l'instant de la mer étale pour s'y rendre.

Que le nageur n'est pas plus à l'abri d'être aperçu d'un vaisseau que dans un petit bâtiment ordinaire.

Que cependant pour aborder un vaisseau ou une cote pendant la nuit, ce nageur a l'avantage de ne point faire de bruit avec sa paguaye, ce qui est inévitable dans le sillage d'un canot ordinaire armé de ses avirons.

Que pour un trajet un peu long, un homme qui ne serait pas dans cette habitude éprouverait deux sensations contraires, celle d'avoir la partie supérieure du corps en sueur et l'autre saisie de froid.

Comme l'art de nager ne s'acquiert que par l'exercice, on propose avant de renvoyer le matelot à Saint-Malo, de le charger de former à Dunkerque des matelots pour en instruire d'autres qui seraient en état de conduire à des destinations, s'il était ordonné, les quatre bateaux qui sont déposés au magasin général de la marine.

OBSERVATIONS srn les moyens de faire quelques