ILE DE GUERNESEY

MÉMOIRE et OBSERVATIONS de Jean rnucim , run dêi pilotet te plut aeeréditét du port de SaiftI-Jfo/o, et de Frmifoiê QuEsm, 9ttt a demeuré pendant quatorze améee à Gueruettu^ d^oà U est de retour à Sami-Méh députe le U /uni, eur la lœalUé de cette Ue dont le pian ett d-joint, et eur ce fu^Ue eetiment^ dame le cas eù le Goutemement se déciderait à s'en empm-er^ reeueilliee et rédigées par M. de Biuchk, en tertu des ordres qu'il a reçus des ministre du Roi,

Cette Ue estsitaée aa norJ un quart nord-onestde Saint-Halo,

à la distance d'environ ?iDgt-deu\ lieaes; ses côtes sont tellement hériss(''es de rochers du côté du nord et nord-ouest (ce qui comprend toute la partie depuis le Tas-Dupez-d'Aval jusqu'à la baie da Val), qu'il serait sans doute imprudent d'y tenter de descente.

Du ras-Dupez-'J'Aval jn^'îu'à h Corbi^re , la mer y est fort

fK»illrii>(\ La gr^vc ('"^t (If r;iill(.||\ rl h fallise tn''S-rlrV(^P. (îe sort»' (|iic celte côte noiïit' rifu de favoialilf jxiiir y faiie une (Icsccut»' : d'aillfurs*, les courants y sont fort rai)iilt\^. (|U(ti<ju'il y ait t'uviron vingt brasses d'eau à environ six cents toises de U terre.

De la Corbière à la Pinte, il se trouve une espère d'anse peu enfoncée ; la mer y est aussi fort liouleuse, sauf des vents de

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nerd-^. Lt grève olhw bieo des focilités poary dèbaniner» nais la banlear des falaises ne permet pas de rindiqaer.

De U Pinte à Tanse da PetitrPort on Tieox-Port, nommé yoIgaiiement la Petite-Porte^ jusqu'à la pointe de Jerboarg, oonmie soaR le nom de la Poinlo^int-llartin, la mer y est moins élevée, parce que les anses sont pins fermées, elles sont à Tabri des vents d'est, de nord-est, de nord, de nord-ouest et même ' d*ouest. La grève est de cailloux ; les courants y sont assez rapides, et la falaise y est tri^s-t^^Ierée, mais elle se trouve coupée par un vallon dans une espèce d'anse nommée le Vieux-Poulain, par lequel on peut aisément monter dans la plaine de Sain^ Martin avor des voitures; maison estime que ce vallon est trop resserré et trop creux pour qu'on doive sérieusement s'en occuper. D'ailleurs, il est reconnu que le mouillage est dangereux par les vasps qui >'y trouvent.

11 existe un aulrc point de déb-irqueini'iit siii- rotte rCAo dans l'espèce de baie qu on nomme Vi<'u\-Port cl Pt lii-Poi t. t oFimi sous le nom de Petite-Porte. Poui pouvoir reflectiu r. il f;iut débnniuiT sur la gicxc du côté de l'est, au mouilla.Lrc indique par une ancre d'où on marchera environ deux cpii'^ pas pour arriver au pied de la baie ou vallon appelé communément baie du Moulin -Hui'l, d où on peut gravir sur quatre de hauteur une élévation d'onvimn trente a quarante pieds , mais san> (|u"oii iMiis^e V faire monter de?? voitures; Je là, on aura environ trois cculs luises de clieiuin à faii-e à pouvoir marrhfM* <ûus une pente doure sur aiit iut d'hommes de liuuleur que fou voudra. jM,ui arriver dans la plaine Saint-Martin, h la disiana* de la ville d'environ mille deux cents toises» d'où I on >e rendra, si Ton veut, sur la hauteur de la baie Fermai n . au lieu iKMiiuie iiequel, et d'où l'on l'uiii ra marcher sans danger à la ville de Guernesey, en passant aii-drs>ous de Saint-Marlin, afm d'éviler un ]u'tit vallon qui se trouve sur le chemm qui conduit de Béquet à la ville.

Cette position paraît d'aulanl plus favorable pour faire une descente qu'il n'y a aucunes batteries établies, mais seulement un corps-de-garde dans le terrain au liuul de la baie ou valloo. vents favorables pour y arriver sont ceux de sud, sud-ouest

el Bod-iîst; mais cet Tente donneiil en plein sur eette haie, ce qui rend cette position déi^avantagcuse. Ces mêmes vents sont foTorables pour débaïquer dans la liaie Fennain, sauf le ind^^t.

Us la pointe de Jerbourg ou Sainl-Martin jusqu'à la baie Fermain, la falaise est fori élevée, la mer très-houleuse des vente d'est, nord-est et sud-est. Ainsi, elle n'r>t pas favorable pour y faire une descente; cependant, la falaise do la [lointe de Jerbourg faisant face au nord-est présente la possibilité de la gravir, mais on estimr que cette position ne convient que pour y faire une fr»ii«;«e attaque dans le c^9. on pIIp srrail juf^t'p nécessaire.

Il n v a d'autivs halteries sur cette côte de Jerbourg ou do Saint-Martin qu<' ccllt' «le six canons de six, situ/c à l'est de la pointe, dont le feu est dirigé sur le passage de la Longue- Pierre À h haie t ermain : mais cette batterie tiendrait peu de tempo âous le feu d'une frégate.

La haie Fennain, i»itu<^ h l'est de \"ih\ « st j»eH enfoncée: son ouvertuje a emlron deux cent einijuaute Ioims. son centi'o environ cent, et sou extrémité enviiou viriL-^t. d'où l'on communique à Béqaet. La mer monte jus(ju'à prés dt> son extrémité j l is les grandes marées, et jusqu au* ceutre dans les moites jiiarées.

A marée hasse, celte baie présente une pente assez douce pour pouvoir la inoDtei" avec des voilures jusiju à Béquet ; on répète que le vallon qui se trouve dans cette baie n'a à son extrémité qu'environ viiii^t pieds de largeur.

La mer n'est aj^ilée dans cette baie, dont le ntouillage est à six et sept brasses d'eau à la distance de la grève de deux à trois encàblures de mer basse, que des vents depuis le sud-est jusqu'au nord-est. Elle est très-belle des vents de nord-ouest, nid-ouesl et sud. Il y a quelques pierrea à en?iron une encàblure de la terre, maie elles sont connues et désignées par la carte ; d'eiUesrs, elles découvrent à mi-marée.

Poar arriver facilement à eette baie, il font des vente moyens de sndHraest, sod et d'ouest, et Ton estime que le monillage peat contenir plus de deux cente navires marchands; et de plus, on est d'avis qu'elle mérite la préférence sor celte de