DU DOCTEUR OLIVE
J’appelle de ce nom, dit M. le U’’ Olive, une lente construite a l’aide de voitures-cadres-pliants et de cadres-pliants, pouvant se transporter sous un petit volume et se monter rapidement tres-pres du champ de bataille.
L’hôpital mobile est temporaire; il peut se déplacer facilement et plusieurs fois dans la même journée, suivre en quelque sorte toutes les phases de la bataille, devant servir de jour, et de nuit suitout, de lefuge et d’abri aux blessés qui y trouvent les premiers soins.
Il devient la première base d’évacuation apres le premier pansement.
L’hôpital mobile se compose de : un, deux, trois, quatre, cinq.. . pavillons.
Chaque pavillon est constitué au moyen de deux voitures-cadres, et de deux cadres avec roues ou sans roues : eu tout, quatre cadies.
Ces quatre cadres, placés deux par deux, en face et à une certaine
IIÙI'ITAL lASTAiNTANK DU D^ OUI VU.
ilislaiicf l’im (le l’aulre, sont fermés, en arrière el |)ar-(Jessus, par les
luiles dont ils sont pourvus.
Knlin lespace enlre deux cadres csl recouvert au moyen d’une lente à la([uelle on donne des dimensions plus ou moins {fraudes, suivant le besoin. (Fi{f. 0 i •)
[.’ijT. () I . — Hôpital iiiol)ilo inslanlané du docteur Olive. Elévation
a. Braticards-lils portés sur des cadres. — b. Brancards-lits sur cliaiiies. c. Brancards-lits sur pieds.
Ki<;. Ga. — Plan d’nn pavillon de l’Iièpilal mobile inslanlÿiic.
Chaque pavillon ainsi disposé peut contenir de ao à a8 blessés, .selon l’urifence. Il a de 7 à 8 mètres de larjfe, suivant (|U(j les ran- {fées de cadres .sont plus oti moins éloijfnées ou rapprochées, et /i"',5o de loiiffueur. (Ki{f. Oa.)
Un pavillon enlior, avec Icnlo, coûlc de 2,üoo à ;},ooo Irancs. Uhaqiie pavillon pont Aire racileinent renni au pavillon suivant, .es cadres sont joints entre eux à l’aide de leurs toiles respectives, cl le toit est Ibriné par une tente ([ui se continue d’un pavillon à l’autiv. (Fi{r. G 3.)
Fijj. 63. — ■ Vue perspeclive trun pavillon de l’impilal du docteur Olive.
On peut ainsi ajouter une série de pavillons ou en diminuer le nombre, selon le cas, et l'ormer, à volonté, un hôpital de ao, Uo ou
1 00 lits.
Chaque pavillon, étant composé de quatre cadres ou voitures-cadres, a pour personnel quatre infirmiers.
Ces quatre infirmiers peuvent monter un pavillon en trois quarts d’heure, et le démonter en une demi-heure.
On peut donc réaliser, en très-peu de temps, un hôpital de lo à
2 0 pavillons, propre à recueillir de 200 à 600 blessés.
Par quel moyen plus expéditif, dit l’inventeur, pourrait-on abriter le môme nombre de blessés?
En cas de départ forcé, tous les blessés peuvent être emmenés (‘L Chaque voiture-cadre transportant A blessés couchés et un blessé assis à côté du cocher, les Qo blessés peuvent immédiatement être évacués,
L’inventeur entend qu’its peuvent être emmenés par les voitnres-cadros,et par le.s voitures de la Société de secours aux bic.ssés, éléments nécessaires de l’Iiopital instanlané, car les simples cadres, dépourvus d’essieux et de roues, sont deslinés a être piié.s cl Iransportés eux-mêmes sur des voilures.
IIÔI'ITAL l.NSTANTANK DU D^ OUVli.
süil sur rambulaiice sous lentes, soit sur rainbulance baraquée, soit sur les babilalioiis du villajfe ou sur l’bopilal le plus voisin. Enfin, s’il \ a une voie Terrée, on les dirigera par le chemin de 1er, sans avoir besoin de wagons spéciaux , de wagons Iranslorinés, appropriés, etc. : tous les wagons découverts, couverts, à marchandises, à bestiaux, sont également bons, étant donné le système des voilures-cadres.
Le cadre-voiture est approché du wagon; on le pousse sur ce dernier, en se servant du rouleau que l’on trouve dans chaque cadre, et tous les cadres prennent ainsi place sur le chemin de fer, qui transporte tout le .système à l’hôpital ou à la ville désignée pour le traitement définitif des blessés ou malades.
Chaque wagon peut transporter trois cadres à i 2 blessés par wagon, et on pourrait à la rigueur, si le wagon était fermé, placer deux blessés de plus sur chaque cadre; ce serait alors 1 8 blessés par wagon.
L’auteur se demande s’il existe un moyen plus avantageux pour transporter, sans les changer de brancards, de voiture, les blessés, depuis le moment où ils sont recueillis jusqu’à leur arrivée à l’hopilal définitif.
En cas de maladies contagieuses, chaque pavillon peut être isolé.
Sont-ce là les seuls avantages de ce système? Non, dit le docteur Olive. Les hommes compétents veiront immédiatement que c’est surtout au départ, et comme facilité de transport des cadres, qu’il y a là une économie matérielle considérable.
Les cadres pliés, n’occupant que 3o centimètres de hauteur, peuvent être transportés en grand nombre par les voilures de la Société ou expédiés par chemin de fer, ou sur dos chariots, charrettes, etc., ou par des voitures-cadres, avec un petit nombre de chevaux et de personnel.
Un pareil moyen diminue nécessairement l’encombrement des routes.
r.le ne prétends nullement, ajoute M. Olive, mettre en comparai- I .son cet hôpital temporaire, ou ambulance instantanée, avec les modèles ! exposés par la Société: baraquements construits dans toutes les condii lions d’hygiène, tentes à double [)aroi, pourvues de toutes les améliorations exigées par la science, et permettant aux blessés de séjourner |dus avantageusement sous la tente (pie dans les édifices où ils sont ■ eiitassiissi malbeurcusemeni . n
«La Icnle que je prdsciile a sa place et son utilité sur les points et a 1 heure où ne peuvent encore se rencontrer ces lentes |)aiTaites, el ces baraquements définitifs, (jui ne sauraient suivre rarinée d’aussi [)rès.'i
La Société a rendu justice au zèle de sou collaborateur de Marseille et à ses ingénieux travaux. Elle a admis la voiture et l’Iiôpital instaiilané du I)'' Olive à figurer dans son exposition du Champ de Mars, el nommé une Commission réunissant toutes les compétences pour se prononcer sur la valeur pratique de la voiture-cadre et de l’hôpital mobile.
