TYPES

Le brancard réglementaire a élé le point de départ de tous les perfectionnements apportés par la Société française à ce moyen de

^'' N'écrivant pas ici l'histoire des travaux de la Société de secours et des diverses phases par lesquelles elle a passé pour arriver à l'adoption des types exposés, mais

transport des blessés et malades. Elle a respecté ce modèle, en s'efibrçant de l'améliorer. L'unité de brancard, au moins dans ses dispositions essentielles, présente, pour le transport des blessés dans les voitures, dans les wagons, et pour les diverses manœuvres à exécuter par les infirmiers, des avantages évidents.

Parmi les principales modifications du brancard réglementaire apportées par la Société de secours, citons :

1° La mobilité donnée à la toile du brancard qui, n'étant fixée sur les hampes que par une corde passée dans des anneaux, est immédiatement séparée du brancard dès que cette corde est retirée. On peut ainsi laver la toile, toutes les ibis qu'il est nécessaire. On peut aussi, — point très-important, — lors do l'arrivée à l'ambulance, déposer le blessé, qui n'a pas quitté la toile du brancard, sur le lit qui l'attend; on peut le soulever, sans le déplacer, et, par conséquent, sans déterminer de nouvelles douleurs, sans s'exposer au dérangement des pièces de pansements, des appareils ou au déplacement des fragments des os fracturés.

2® Diverses dispositions permettant de rendre très-faciles et trèsrapides l'ouverture et la fermeture du brancard, d'en faire un objet irès-portatif, et de favoriser le glissement du brancard sur le plancher des voitures oij il doit être placé avec son chargement.

Ainsi : les traverses articulées remplaçant, dans le brancard type de la Société, les traverses rigides du brancard réglementaire, moins faciles à ouvrir ou à fermer;

Le mécanisme fort simple au moyen duquel les pieds du brancard type se relèvent en même temps que l'on fait mouvoir la traverse articulée;

L'introduction du brancard dans les voitures rendue plus facile au moyen de pieds en fer creux, arrondis, pouvant glisser plus aisément que les pieds en bois sur le sol, ou sur le plancher d'une voiture.

Ces perfectionnements se trouvent réalisés dans les deux modèles ci-après, qui représentent le type adopté par la Société :

obligé de nous renfermer dans le cadre de Texposilion faite par la Société, nous ne parlerons pas des modèles anciens non exposés, quelque intérêt qu'ils présentent, à moins que cette revue rétrospective ne nous soit imposée pour l'intelligence des nioilitications faites ou des progrès réalisés.