VOITURE À TREUIL (SYSTÈME KELLNER

1** la paj'oi latérale est entièrement fixe (elle ne se rabat plus en partie pour former un long marchepied, devenu inutile dans ce système); 2® la voiture est pourvue de deux appareils (un chariot et un treuil), servant à l'introduction et à l'élévation des brancards.

La voiture est munie de deux chariots à roulettes s'engageant dans une rainure qui traverse le plancher. Les pieds de devant du brancard étant placés sur le chariot, il suffit de pousser légèrement, d'arrière en avant, pour faire avancer sans la moindre secousse le brancard jusqu'au fond de la voiture. On élève ensuite ce brancard au moyen du treuil, et la même opération se répète pour l'introduction des autres brancards.

Le treuil consiste en un arbre de transmission en communication avec un arbre transversal, sur lequel s'enroulent les courroies destinées à l'élévation des brancards. Les traverses qui supportent les brancards chargés de blessés étant descendues sur le plancher de la voiture, on élève, au moyen de la manivelle extérieure, un premier rang de brancards à la hauteur voulue. On accroche au-dessous un second rang de brancards, que l'on élève encore au moyen du treuil. Les blessés ne ressentent aucune secousse pendant ces manœuvres : les deux brancards du même rang étant doucement et horizontalement élevés par l'action simultanée des quatre courroies (fig. 92, p. i56).

Les distances sont calculées pour pouvoir placer deux autres brancards au-dessous du second rang. On peut donc transporter six blessés couchés dans cette voiture. Elle peut également être utilisée comme omnibus : elle transporte alors dix hommes assis.

Les deux mécanismes : chariot et treuil, peuvent être appliqués à toutes les voitures d'ambulance. Prix de cette voiture : 2,3oo francs, dont 5oo francs environ pour le treuil et les chariots.?)

^ (Constructeur, M. Kellner.)