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Fig. a 8. — Voilure-cadre montée et disposée pour le transport des blessés. Elle est figurée sans toile ni rideaux, pour la démonstration.

permet de rabattre le plafond sur le plancher de la voiture. Cette voiture est h ressorts. Elle est montée sur deux roues, qui s'enlèvent à volonté. Le siège est disposé de manière à se replier. Les brancards ou bras de la voiture peuvent être détachés et placés sous la caisse. Ainsi pliée et fermée, cette voiture ne forme plus qu'un colis de 3o centimètres de hauteur, deux caissons compris (fig. 29). Un fourgon de la Société peut transporter deux de ces voitures pliées et cinq

cadres-voitures sans roues. Un wagon peut contenir de seize à vingt cadres plies et trois cadres montés pour recevoir de douze à dix-huit blessés sur des brancards.

Fiç. 39. — Voiture-cadre pliée et disposée pour élre porlëe dans une voiture

ou dans un wagon.

Fig. 3o. — Une des extrémités du cadre sans roues, disposé pour recevoir des blessés, dans un hôpital instantané ou dans un wagon de chemin de fer.

La voiture-cadre est munie de ressorts transversaux, adaptés aux montants. Ces ressorts reçoivent quatre brancards. Chaque voiturecadre peut donc transporter quatre blessés couchés et un blessé assis placé à côté du cocher, sur le siège (fig. s 8). Elle est entourée de toiles imperméables, qui, étendues d'un cadre à l'autre, servent à former une tente, dont la description et le dessin seront donnés au chapitre m. Le poids de la voiture vide est de 35o kilogrammes. Elle revient à environ 900 francs, et chaque cadre à 600 francs.

Le D' Olive fait construire sur le même modèle des cadres exactement semblables à cette voiture, mais sans roues (Gg. 99 et 3o), et